张汉一，现任中铁四局物资设备部部长。自1995年参加工作以来，先后参与过秦沈铁路、青藏铁路、刘白高速、重庆绕城、钱江通道、京沪高铁枢纽等工程建设，参与和主持过房建、公路、高速公路、铁路、客专线等施工。

“自2020年7月担任局物资设备部部长以来，张汉一带领部门员工出色地完成全局传统物资采购模式向战略集采模式转变这一艰巨任务。很多人说现在局物资设备管理发生很大变化，近2700名物资设备系统人员也觉得更有归属感了。”分管施工生产工作的局副总经理朱晓勇对张汉一的工作成绩给予充分肯定。

随着企业规模的快速扩张，局对建筑钢筋、水泥的需求量不断增加。以2019年为例，局建筑钢筋采购供应总量262万吨、总金额110亿元，水泥采购供应总量700万吨、总金额30亿元。如此巨大的体量却因传统分散采购、招标流标率较高，难以发挥规模采购效益，钢材、水泥采购遭遇有史以来的成本高点、供应难点，严重影响企业正常的生产发展。

智者见于未萌。面对严峻挑战，2020年，在局总部机构改革大背景下，局物资设备部成立。“我是首次涉足物资设备系统、首次担任局总部部门的主要责任人，任何时候我都清醒告诫自己需要学习摸索的地方还有很多。”上任伊始，张汉一在部门第一次工作例会上说道。

物资设备作为成本要素的重要意义在采购。为此，张汉一带领部门员工认真学习中国中铁关于物资设备管理的制度文件，深刻领会局党委、局对物资设备部的职责定位，树立“战略集中采购彰显规模效益”理念，前往南钢、永钢、海螺、龙鳞等国内知名的钢材、水泥等建筑材料的供应商，组织召开多次战略集采研讨会。

功夫不负有心人。2020年7月23日，局与南京钢铁股份公司签订战略合作框架协议。8月7日，首批满载260吨南钢钢材的8辆货车抵达南京分公司南京南部新城项目，战略集采第一子成功落下。截至2021年底，局与84家主流钢筋、水泥等供应商建立战略合作关系，签订战略合作协议84份，开累钢筋集采136.06亿元、水泥集采14.19亿元，降低采购成本达6.8亿元。如今，局物资设备部，物资公司华东、华南、华北、华中、西南、西北等6个区域集采中心，昆明、西藏、河南、安徽、江苏、浙江、山东、辽宁、福建、广西、江西、贵州等12个省级服务站组成的全局物资集采体系基本构建完成。

与传统物资采购模式相比，实施战略集采以来，局内项目未发生一起因战略集采物资停工待料现象。特别是2021年5月以来，国内钢材价格巨幅波动，短期涨幅超过1000元/吨，多数钢厂、钢贸商对市场持观望态度，频频停止发货，诸多施工企业被迫停工待料，而局在与战略合作伙伴深入沟通下，物资供应照常有序，对施工生产起到极大保障作用。

天下大事必作于细。张汉一细心思考着全局物资设备运转的每个环节。他带领部门员工强化内控合规管理，将原有的9项物资设备制度精简成5项，明确10条行为准则、30项罚则。这些新制度融合战略集采、置换采购等新模式，规范招标采购统一监管，界定设备验收合格标准，强化设备转场安全管理。他立足工作实际探索创新，推动与南钢、宝武旗下的专业公司开展合作，将华东区域60个项目达2万多吨的工地废钢直接送回钢厂的回收渠道，每吨可创效150元。他主持的基于战略集采的《大型建筑企业以总成本领先战略为导向的供应链管理》课题，荣获全国企业管理现代化创新成果二等奖。

“物资设备管理的成效关系到全局在建项目的降本增效、安全质量。我必须牢记肩上的责任，为此付出不懈努力。”张汉一坚定地说。

（赵瑜　吴坷）