薛晓磊2012年6月毕业于河南工程学院，加盟中铁四局城市轨道交通分公司。2013年5月，“初生牛犊”的他第一次参加局第五届青工技能大赛，就荣获了盾构操作比赛第一名，第二年，又蝉联局第六届青工技能大赛盾构操作比赛状元，并代表局参加了中国中铁第十三届青工技能大赛，取得个人第13名的好成绩。

所谓天道酬勤，勤能补拙。刚步入工作岗位的薛晓磊，被分配到公司北京南水北调东干渠6标机电部实习。他深知，作为一名在基层工作的技术人员，必须具备脚踏实地的工作态度和吃苦耐劳的工作精神。于是，在项目部开展导师带徒仪式后，他跟随师傅，哪里有不懂，就立马请教。短短的实习期过后，薛晓磊已经能够基本掌握盾构机的主要结构以及工作原理。同时，他还通过查阅书籍、虚心请教，深入了解了其它机械以及液压的知识，做到了对盾构机比较整体和全面的认识。

2012年12月，对薛晓磊来说是一个转折的开始。在公司副总工程师夏岭的带领下，他奔赴成都地铁4号线，第一次着手组装中铁53号盾构机。期间，他总是脏活累活抢着干，经过一番“油与泥”的洗礼，他对盾构机有了一个更加深入、更加系统的认识，为今后腾飞奠定了坚实基础。随后，他开始接触盾构施工“核心”技术——学习盾构机掘进。第一次操作如此庞然大物，薛晓磊手忙脚乱、不知所措，遇到了各种各样的问题。那段时间，现场遇到困难，薛晓磊总是不厌其烦地询问同事；晚上整理资料遇到困难，就给远在北京的师傅打电话。功夫不负有心人，经过一段时间的摸索，薛晓磊工作生涯的“第一环”成功掘进。

成都地铁4号线盾构机顺利接收后，恰遇“老东家”北京南水北调东干渠6标盾构机下井组装完毕。他义无返顾赶回北京，担任盾构机司机，在实战中不断学习理论知识，默默地为参加局第五届青年技能大赛盾构机操作比赛准备着。通过六个月的刻苦学习，他在局第五届青年技能大赛盾构机操作比赛中一举成名，取得第一名的好成绩，同时获得了“技术状元”称号，以及“优秀劳务派遣员工”称号。随后，薛晓磊作为备战中国中铁第十二届青年技能大赛盾构操作比赛的种子选手，前往南京地铁学习中铁装备电驱盾构机。2013年6月下旬，薛晓磊代表局参加了中国中铁第十二届青年技能大赛盾构操作比赛，荣获个人第19名，被授予“中国中铁青年岗位能手”称号。同年7月，薛晓磊被转为企业合同制员工，纳入规范化管理。

载誉而归的薛晓磊没有自满，而是认真反思比赛中的各种不足。备战明年，是他赛后给自己定下的计划。于是，薛晓磊细心对盾构机进行维护与保养，根据图纸超前分析地质条件，不断调整盾构机掘进参数。2013年7月，北京项目部盾构掘进达到了日产30环的进度，打破了局自建设城市轨道工程以来的日产24环的记录。而该记录紧紧保持一个月后，再次被薛晓磊自己打破，日掘进已突破31环。薛晓磊也因此被破格提拔为盾构机副机长，荣获2013年度“中铁四局优秀青工”荣誉称号。

“‘老黏土’地层，土质密度高，含水量少，推进时扭矩大，速度慢，出土困难，掘进极为困难，工程进度完全不能保证。”2013年12月，薛晓磊调到合肥地铁1号线2标任盾构机长，喜悦的心情还未释放，就遇到了紧急问题。这类地质条件下的施工完全没有任何的经验可以借鉴，薛晓磊就带领他的团队日夜与工程技术人员对接。经过日以继夜的推倒重演，最终解决了这一难题。原来，小松盾构机螺旋机为挤压式出土，无法适应此种地层的掘进，薛晓磊创造性地根据中铁装备盾构机螺旋出土的原理，将小松螺旋机挤压段割除，定做了一个小螺旋机，解决了出土难的问题，为项目赢得了效益空间。

2014年5月，薛晓磊再次站在了局青年技能大赛盾构操作的舞台上，并在第六届再次取得第一名的好成绩，蝉联两届“状元”称号。随即，他代表局参加中国中铁第十三届青工技能大赛，取得了个人第13名。（段传坤）