▲武汉地铁8号线岳家嘴站基坑开挖

▲加强质量检查

▲武汉地铁8号线4标首台盾构始发

    自2007年进入武汉地铁建设市场以来，五公司先后参建了武汉地铁1号线、2号线、3号线、4号线，以及正在建设中的7号线、8号线、21号线、2号线南延线等工程，目前在建项目总合同额逾29亿元。同时，承建的武汉地铁2号线25标光谷广场站获评湖北省和武汉市建筑行业最高荣誉“楚天杯”和“黄鹤杯”，赢得了武汉城市各界广泛赞誉。

    是什么让企业能不断深耕武汉市场，最终持续发展壮大？从武汉区域在建的五个项目管理中窥豹，可略知一二。

    抢抓进度　兑现工期承诺

    2014年11月进场的武汉地铁8号线4标一期工程是全局目前单体体量最大的地铁项目。由于该项目地处武昌市繁华的徐东大街上，体量大、征地拆迁困难、工期紧、安全风险源多成为制约项目迅速开展工作的主要因素。

    “我们都知道这个项目确实很难，但从另一方面说，建好这个项目给公司和全局带来的影响和声誉也是不一般的。无论面对什么样的困难，大家都要克服它。”建点之初，项目经理周建刚这样为大家鼓气。

    顶着诸多压力，该项目部迅速完成了征借地相关工作，不断优化管线迁改和交通疏解方案，反复改进现场施工组织安排，克服在闹市区施工干扰大、限制因素多等困难，统筹安排，精细管理，最终实现了项目在2015年6月底正式大干的目标。

    进度上去了，项目部就想方设法提高企业在当地的知名度。2016年4月28日，借项目盾构始发节点，武汉地铁公司党委、武汉地铁公司建设事业总部党委、局党委在项目岳家嘴站联合举办了主题为“武汉地铁党旗飘扬 中铁四局勇争一流”的区域党建主题活动暨盾构始发仪式，通过向党团员突击队授旗、向党员授“两学一做”学习读本、承诺宣誓及签字和现场安全体验馆体验等活动激发员工投入施工生产的积极性。武汉新闻频道、长江日报、武汉晨报、武汉晚报、湖北楚天交通广播等多家新闻媒体现场进行报道也起到了提升企业形象的作用。

    5月31日，该项目部承建的岳家嘴站主体结构顺利封顶，这是武汉地铁8号线全线首个主体结构完成的车站，在武汉市场打出了四局“铁军”品牌，也为公司成功中标武汉地铁8号线二期工程第一标段土建工程创造了有利条件。

    “隐患排查”　确保现场安全

    “在我们项目部，安全工作是全员来抓的。”谈到项目管理，武汉地铁8号线K9标项目经理徐杰介绍，“这不是一句空话，利用局隐患排查系统和项目制定的激励机制，我们实实在在地开展好了这项工作。”

    自2015年9月局研制开发的工程项目安全质量隐患排查治理系统推广以来，该项目部第一时间就组织全员对系统内容和实际操作进行培训，同时制定了《项目安全质量隐患排查治理系统平台管理及考核办法》。

    根据局安全质量隐患排查治理工作“谁排查谁上传，谁发现谁负责闭合后消除”的原则，该项目部对现场施工实行分级管理，根据隐患可能导致的人员伤亡、经济损失、社会影响程度及发生的概率，将隐患按照严重程度从高到低分为Ⅰ至Ⅳ四个等级，分类编制并不断更新隐患清单。该项目部还在规定隐患排查人员名单的同时，对项目人员排查上传以及闭合隐患的行为制定了奖励措施，极大地调动了人员的积极性。

    项目部质检员明仁东就是项目隐患排查中的一员。2016年4月16日，在现场例行巡查的明仁东，发现配电箱新接的一处电线存在线路老化的问题。他第一时间告知周围人员并切断了该处电源，同时拿起手机拍摄了安全隐患的照片，在利用手机隐患排查系统软件进行上传后，他又联系电工进行处理，将现场隐患闭合情况传输到平台上。随后的几天中，明仁东多次发现现场隐患并及时解决，在月底的项目交班会上，项目经理徐杰点名表扬了他，并按照文件规定对他进行了奖励。

    “建点以来，我们未发生过一起安全质量事故。听说武汉地铁公司也研制了和我们类似的现场安全监控系统，说明我们武汉区域现场安全管理的措施和成效还是被业主所认可的。”谈起今后的管理，徐杰表示还将进一步完善管理措施，实现项目安全稳定施工。

    严控质量　精品成就好评

    武汉地铁7号线18标 (E匝道）项目位于武昌区和平大道与秦园路交叉口，开挖长度300米,穿越砂层厚度为40米左右，基坑开挖深度达23米。由于施工地点距离长江仅500米，处于长江一级阶地内，地下水位高，并与长江联通，基坑防涌水的风险极高。

    面对严峻的施工形势，项目经理程贤红明白只有严控施工质量，提高全体人员的技术水平，才能确保工程顺利完成。

    自2015年10月进入基坑开挖阶段以来，项目部先后四次组织人员到深圳地铁、沈阳地铁进行参观学习取经，还请来铁四院、中铁二局、交通设计院的有关专家到现场讲课，并通过理论分析、案例演示和实际操作，将现场员工人人都培训成了“专家”。

    2015年12月25日，项目部相邻标段因发生基坑涌水事故被媒体曝光，业主为确保春节期间稳定，要求E匝道停止基坑开挖，节后再进行施工。

    在工期等不起，继续开挖则面临风险的面前，项目部顶着压力，成立了QC攻关小组，针对地连墙接缝止水等重要环节进行技术攻关，创新了加宽型钢宽度接缝止水新工艺。在过程中，重点控制泥浆比重、水灰比等，领导班子全程洞内监控，对地连墙接缝进行多次检测，杜绝任何质量缺陷。在节前顺利完工后，业主和主管部门到工地检查给与了他们“攻坚克难 四局先锋”的评价。殊不知，为了这份评价，程贤红2岁幼子发烧住院的时候，他都没走出过基坑。

    文明施工　整洁赢得赞誉

    新荣站项目位于武汉市江岸区后湖大道与汉黄路交叉路口，全长223.24米，为地下二层岛式站台车站。由于车站紧邻新荣汽车站，来往人流、车流量大，现场文明施工尤为重要。

    “我们知道在这种人流密集的场所，如果抓不好文明施工，一定会带来严重的负面影响。”深知文明施工重要性的前项目经理禹丽峰在2015年8月正式开工之初，就组织全员开会讨论，最终确定了成立专门“文明施工队”的一系列制度。

    “文明施工队”主要由两部分人员构成：负责现场环境清理的人员由施工队伍中抽出，每天对现场进行定时清扫和洒水施工，保持场内整洁；负责监管的人员则由项目部全员构成，依托建立的文明施工微信群，项目部定人、定时间进行日常检查，并在群内上传现场文明施工照片，一旦发现问题则立即组织整改。同时，项目部还制定了严厉的惩罚措施，将文明施工纳入到施工队伍劳务结算评分体系中去，有效防止了“文明施工队”人员出工不出力的状况。此外，项目部还经常性的组织人员去相邻标段参观，学习他人文明施工中好的方法措施。

    幸福项目　打造形象窗口

    2016年初，武汉市江夏区突然出现了一处在建的“公园”，“公园”内亭台楼阁，吸引了众多当地居民围观，并表示期待尽快建成。

    得知这个消息后，武汉地铁2号线南延线9标项目部党工委书记王建华耐心地向当地居民解释：“这里是中铁四局武汉地铁2号线南延线项目部，目前正在进行项目驻地建设，现场不太安全。待项目部落成，欢迎大家参观。”

    作为武汉区域第二个幸福项目部，项目部在吸取武汉地铁8号线4标经验的同时，积极进行创新，在驻地内将文化长廊和古典园林相结合，因地制宜地进行布置，形成了独特的驻地风格。同时，项目部积极征求项目全员意见，细节上加大投入，提高驻地舒适性。除打造好硬件外，项目部注重人文关怀，依托五公司开展的项目书记“暖心行动”活动，开展的反探亲、集体生日活动也赢得了全体员工的认可。

    由于驻地建设亮点突出，项目部多次迎来业主组织的全线观摩和篮球比赛等活动，进一步扩大了企业知名度。前来参观的其他标段人员纷纷感叹：“原来项目部还可以建设成这样，是我们观念落后了，这点你们四局走在了我们前面。”

    “幸福项目部的建设虽然需要一定的投入，但这也可以成为宣传企业的一个平台和窗口。”项目经理贺晓庆表示，“今后我们还将不遗余力地将幸福项目部建设工作开展下去，争取成为企业在武汉市场的一面旗帜。”（徐书金　陈大荣　程文正　陈方煜　王建华）