7月14日下午，郑万铁路公司总经理马春山来到局郑万铁路长葛东制梁场、二分部数控钢筋加工厂、四分部桥梁施工现场检查后，对混凝土施工及预应力工序标准化、桥梁和钢筋加工流水化作业给予了高度评价，并要求其他相邻标段前来观摩。截至8月上旬，中铁一局、十五局和十八局、航空港工程局的观摩团纷至沓来。这之前，业主已于4月19日、5月25日、6月16日在该项目管段组织了三次大型观摩会。局郑万铁路项目经理部（一公司代局指）开工仅仅4个月，业主为何对四局如此青睐？ 

    一公司副总经理兼郑万铁路项目指挥长范伟一语道出原委：“这几次观摩的背后是业主对于项目部大力实施标准化、工厂化、信息化管理的充分肯定。”

    设计图纸上郑（州）万（县）铁路ZWZQ-2标段包括：区间路基土石方12.85万立方米；站场土石方47.79万立方米；桥梁38652.46延长米，框架中桥74.24延长米，其中双线箱梁特大桥38578.22延长米，含预制、架设箱梁1138孔。CRTS-Ⅰ型双块式无砟道床铺设96.418公里，铺轨537.22公里、全线焊轨。项目点多线长，组织难度大，工序繁多，质量标准高。 

    为了让图纸上的郑万铁路尽快变成为现实中的快速交通大动脉，四局人“跑步”进场，将“标准化、工厂化、信息化” 建设理念贯穿于项目管理之中。

    开工即大干，全线争第一。局郑万铁路河南段经理部（一公司代局指）进场后就提出了打造国内一流高铁的建设目标。从明确项目管理的责任划分，到完善项目管理的基础制度，推出了技术、安质、工经、办公室等标准化管理流程和囊括项目驻地临建，便道、钢筋加工厂、CFG桩、桥梁下部施工等内容的标准化管理实施手册。

    分工到人的责任明确了，细致到一块宣传牌怎样制作安装的标准确定了。经理部还在开展的“快速建点、快速清表、快速开工”劳动竞赛活动中融入了标准化管理的具体要求，及时督导纠正现场施工生产中存在的与标准化管理不相匹配的工作思路及方法，让遵循标准化管理逐渐成为经理部每位员工所熟悉的工作习惯。如今标准化管理给经理部带来的已不仅是一种理念，更是带来了蓬勃朝气及一张优秀的成绩单：

    仅用10天时间经理部和各分部标准化的整洁靓丽的驻地纷纷拔地而起，4月18日在全线率先完成试验室的验收，业主总经理马春山称赞四局抢出了10天建点、10天清表的“四局速度”，并于 4月19日组织了河南段平顶山指挥部4个标段的施工负责人前来观摩项目的标准化临建。

    2016年5月25日，业主带着全线各单位的施工负责人再次来到经理部二分部、三分部观摩了工厂化的自动数控钢筋加工厂、标准化的CFG桩施工流程和桥梁下部施工流程。

    走进加工厂，映入眼帘的是全封闭的加工场地，数控钢筋弯曲中心、数控钢筋弯箍机、数控钢筋笼滚焊机等智能化机械依次排开，只需要输入型号和数据，“吃”进钢筋原材料，机械轰鸣后“吐”出的就是成型的钢筋加工产品。

    二分部技术负责人向观摩的客人们介绍道，这座钢筋加工厂，不仅钢筋加工更安全、精度更高，生产效率还是人工的3到4倍。

    当兄弟单位的嘉宾们观看了三分部CFG桩按施工要求详细划分为施工准备区、测量放样区、桩基施工区、桩间土清除区、桩头环切区、桩基检测区、桩帽施工区七个规范的施工区域组织流水作业以及桥梁下部施工中墩身密闭薄膜内循环水喷淋养护、墩身脚手一体化模板、钻孔桩施工中采用聚合物泥浆等创新工艺，有的拿出手机认真拍照记录，有的则向现场施工人员认真询问着感兴趣的问题……

    观摩中，业主总经理马春山和副总经理马明正了解到项目部已于5月9日完成全线CFG和钻孔桩首桩，6月1日完成全线首墩之后，当即决定将CFG桩和桥梁下部工程标准化施工现场作为6月16日组织的河南段全线开工标准化施工观摩会唯一的两个现场观摩点。

    6月16日的观摩会开始后，经理部再次给了大家一个惊喜。嘉宾们看到施工现场规范存放的钢筋笼，对桩身主筋采用泡沫岩棉管包裹、在笼内安装临时加强撑的做法给予了好评。参加观摩会的马春山和局总经理王传霖还不约而同地拿起了手机拍照。

    现场观摩中，经理部信息化管理中的创新做法也引起了业主的极大兴趣。看到桥墩上的二维码，业主副总经理马明正兴致勃勃地扫描并查看二维码扫描结果，认真查阅了该部位的墩号、施工时间、养护状态等工程信息后，跟现场施工人员说道，这个桥墩也有了“身份证”，像这样的信息化管理手段要全线推广。

    6月16日下午召开的观摩总结会上，经理部则作为唯一一家经验介绍单位做了PPT汇报发言。当听到看到经理部整洁规范的中心试验室内，网络化技术大显身手，提高了检测效率和准确率；物资管理对接互联网+安装的过磅影像系统，降低了人工成本和误差率，杜绝了管理死角，提高了工作效率； GPS定位系统被安装在了经理部的每一台砼罐车上，实现了对所有车辆位置和运行状况24小时实时监控和记录；在管段内设置的21个摄像头，通过远程视频监控系统在项目安质部，各分部、梁场的监控室，管理人员就可以及时有效地指挥管控现场施工生产等这些信息化管理好的做法。业主总结道，中铁四局信息化管理在全线已走在了前列。

    截至8月17日，局郑万铁路河南段经理部已完成产值3亿元。8月15日，建筑公司副总经理聂勇率20多名项目经理前来参观，经理部的精细化管理工作给他们留下了深刻印象。（文良诚）