本报长春讯　“呜……”8月3日15时10分，随着一声悠长清脆的汽笛声，44272次列车以时速35公里平稳驶过长（春）白（城）线扩能改造工程K306+400-K321+100段新建右线，标志着路桥公司承建的长白线扩能改造工程首次转线告捷，拉开了全线系列大转线施工的序幕。

    长（春）白（城）铁路扩能改造工程计划沿既有铁路增建二线，自长春铁路枢纽长春北站引出，途经农安、松原、大安，终至白城，全长325.7公里。此次转线施工为首件制作业，是长白线铁路开工建设以来全线第一次进入转线作业程序，也是今年以来路桥公司公司第一个转线工程。公司派出副总经理带队、安质、技术中心等职能部门人员指导配合的工作组，指挥、协助项目全面开展准备工作，确保转线施工万无一失。根据长白线扩能改造工程CBSG-6标总体施工组织设计及沈阳铁路局8月份施工计划安排，此次封锁施工的区域范围为到保至白城区间K306+400-K321+100米，具体于区间K307+100、K320+400米处拨开既有线，连接至新右线本格线路，进行转线换边作业。转线完成后开通K307+100-K320+400段新建右线。

    既有线施工，最大的难点在于作业与行车安全，最重要的控制因素也是安全。为了保证转线施工的绝对安全，项目部早在一个月前就向沈阳铁路局提报了施工计划，办理了既有线施工审批手续，与工务、车务等设备主管部门签订了施工安全配合协议；对既有设施及施工场地进行了详细调查，提前对便线进行准确的测量放样，并据此制订了《封锁施工专项技术方案》；封锁前完成了拨移地段道砟补充，保证用于填充的底砟厚度和拨移侧路肩道砟充足，以此确保拨接后线路的道床断面尺寸符合要求。项目部提前将拨接所需的挖掘机、装载机、起道机、拉伸器、急救器、撬棍、铁锹等500余台（套）必备机具设备运至现场附近，保证拨移施工及应急需要；对所有220名作业人员进行了面对面的技术和安全交底，明确了个人职责、防范重点、应急措施，以保证施工安全有序进行。

    中午12时20分，在接到车站驻站联络员通知封锁命令后，200余人挥汗如雨，拆配件、拨移线路、回填捣固、抬道整修，拆除组、起道组、拨移组、焊接组等密切配合。15时10分，第一辆列车稳稳驶过新拨接线路，“大会战”胜利结束。此次转线共完成线路拨接2处，线路捣固0.95公里。　（黄鹤　王宝佳）