▲吊船湾大桥标准化施工现场

▲钢筋笼标准化加工

▲沙门互通首联现浇箱梁浇注

    乐清湾是一个难得的天然良湾，有着“地球的肾脏”的美誉。乐清湾大桥及接线工程是浙江省“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路主骨架的重要组成部分，也是沈海国家高速公路浙江段（甬台温高速公路）的辅助线路。大桥建成后，将结束玉环不通高速公路的历史，不仅有助于缓解甬台温高速公路的交通压力，也有助于实现宁波——舟山港、台州港、温州港三大港口与国家高速网的无缝对接，进一步打造中国沿海快速通道，圆了玉环人的跨海大桥梦。

    浙江省乐清湾跨海大桥及接线工程东起温岭市城南，经玉环沙门、芦浦，通过茅埏岛跨乐清湾，西至乐清市南塘，连接已建成通车的甬（宁波）台（州）温（州）高速公路，全长38公里。其中，二公司承担着乐清湾跨海大桥及接线工程3.1公里路基、11座桥梁施工及2246片T梁预制任务，管段全长9.7公里，合同总造价8.54亿元。

    安全管理一刻不放松

    项目部施工的吊船湾大桥跨越东海吊船湾海域，全长157米，为管段内唯一跨海湾大桥，属全线重点控制性工程。墩身桥梁80%都是在海上施工，地质不确定因素多，安全风险大。针对海上施工安全隐患大、危险源众多等状况，项目部把安全管理作为头等大事来抓，本着“零违章、零隐患、零风险、零事故”的安全生产目标，始终遵循“安全高于一切、隐患胜于补救、责任重于泰山”的安全生产理念，以“局隐患排查系统”为依托，深入开展“平安工地”创建活动。项目部进场后，第一时间成立了安全生产工作小组，建立健全了各项安全生产管理制度和相应的监控措施和应急预案，同时组织全员进行安全培训，认真开展月度安全大检查、专项安全大检查及各项隐患排查工作，对存在的隐患按“定人、定时、定措施、定落实、定闭合”五定要求进行整改、通报、考核。截至目前，共开展各类培训29期，累计培训人员达578人次，下发专项、日常安全质量整改通知书30余份，罚款单15份，共计5万余元。“安全生产是‘1’，其余的工作全部都是后面的‘0’，要是这个‘1’没做好，后面再多的‘0’都于事无补。”乐清湾项目部项目经理彭波如是总结。自正式开工以来，项目部实现了安全生产无事故目标，施工生产稳步推进，也荣获“安全生产先进单位”、“平安工地”等光荣称号。

    质量把关创样板工程

    工程质量是企业的生命线。为了使工程质量全面受控，项目部利用各种有效形式，对全体参战员工进行“高标准创优、高水平创誉”的宣传教育活动，形成“创优重担大家挑，人人肩上有指标”的质量创优态势。项目部坚持以“铸精品、树形象”为目标，积极探索班组作业标准化，确保施工质量。每项工程开工前，他们从首件工程质量抓起，实行样板工程引路。过程中，项目部技术人员对开工的第一涵、第一墩、第一段路基以及预制T梁混凝土外观、现浇箱梁钢筋保护层控制等严把质量关，凡是达不到标准的工序坚决推倒重来。项目部始终坚持“三检制”和隐蔽工程旁站制度，任何“一检”不合格都不能进入下道工序施工。在栈桥、梁厂、钢筋加工场地等区域设置了视频监控，在实行24小时旁站基础上认真填写旁站记录，避免了工程质量隐患的发生。2015年5月，在业主组织的“班组作业标准化管理现场交流会”上，项目部被树为“全线标准化作业示范点”。

    强化管理筑精品工程

    为了实现工程优质目标，项目部抓住管理这个龙头，先后制定了20余项管理制度，建立健全了全员、全方位、全过程的安全质量管理体系，在重点工程重点部位安装智能门禁系统、视频监控，还在移动模架、支架现浇等高风险施工部位上下梯道安装智能指纹锁，有效加强了水上作业人员的安全管理。在工程项目建设管理上，针对本项目的工程特点和难点，项目部提出了“三化、三集中、四控制”的管理理念和措施。“三化”是指在工程建设管理原则和措施上要实施“装配化、标准化、信息化”，通过实施路基、桥梁、隧道等实体工程施工标准化管理，有效提高工人的责任感和工作效率，培养劳务人员的专业化技能，有效促进工程质量；“三集中”是指在项目组织施工时“构件要集中预制、混凝土要集中拌和、钢筋要集中加工”，从源头把好工程质量的工艺关；“四控制”是指质量控制要加强在“方案、材料、设备、工艺”等四方面同时控制，规范施工工序，有效提高实体工程质量。

    据了解，项目部有100多个班组，人员最多的班组有49人，少的也有10人左右，人员多，管理也成为一个难题。为此，项目部开展6S标准化管理，即整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全6个环节，规范班组施工作业行为。同时采用“追责机制”，通过周考核、月评比方式对班组及成员进行严格考核，奖优罚劣，促进班组全员养成良好习惯，注重安全、提升质量。

    党旗高扬凝聚团队精气神

    “哪里有现场，就让党的旗帜在哪里高高飘扬。”进场伊始，该项目部全体党员就提出了响亮的口号。自开工以来，项目部党委坚持把党建工作融入项目管理和施工生产之中，明确提出管理是否出效益、工程是否创一流是衡量党建工作是否收到成效的重要标志。该工程跨一市、一县、两镇、近十个村，点多线长，管理跨度大，工程标准高，隐含施工风险大，面对着较短的时间内完成全公司体量最大的路外项目和浙江省交通建设市场施工标准化要求高的双重压力，项目部党委将党建和思想政治工作的课堂搬到了施工现场。结合施工生产，组织开展了“创优质工程，树党员形象”、“党员先锋岗”、“党员挂牌上岗”、“党员身边无事故“等一系列富有特色的党建活动，为工程建设提供了坚强的政治保证。

    2015年3月，项目部举行了大型党建主题活动“党旗高扬乐清湾，中铁四局勇争先”共产党员突击队授旗仪式，鼓舞了参战将士的士气。在沙门互通、T梁预制和吊船湾大桥主体施工中，广大党员、突击队员不分白天黑夜，服从安排，奉献在前。项目经理彭波早出晚归，风里来雨里去，和班子成员一起协调业主、地方政府、设计院等方面的关系，工作的繁重和劳累引发了他胃炎的老毛病，大家都劝他住院检查，但看到工地一摊子事，他怎么也不放心离开，只好一边吃药一边硬撑着奔波在工地。党委书记阚敏生白天到村、镇、派出所协调地方关系，晚上根据当天汇报材料，安排布置第二天的工作。生产副经理韦应红每天坚持在生产一线，关键工序作业时，事先安排部署，紧盯现场指挥生产、督促施工进度、检查安全质量，儿子高考也顾不上。6月份雨季施工，突击队员吴昊、谢严在风雨中坚持指挥水中墩施工，每天一身水、一身泥，一干就是一个多月，没有半句怨言。共产党员的模范带头作用和勇于奉献的精神保证了施工生产的顺利进行，项目部党委被公司评为“党建标准化示范点”、“党风建设示范点”，在局开展的2015年上半年 “重点工程夺红旗”劳动竞赛中，项目部喜获第五组第一名。

    跨海大桥的一切技术和管理要求都是冲着百年工程的标准而去。它将记录沿海经济的百年发展、人事变迁，也将记录我们这批建设者的坚韧和追求。（班丽　缪力　杨世凡　刘浪）