▲跨太中银铁路特大桥成型墩群。　　（许伟　摄）

    在陕北靖边县的毛乌素沙漠里，有一群来自江淮大地的筑路人，不仅顶着风沙逢山开路、遇水架桥，还建起了一个个小小的“幸福家园”，仿佛点缀在苍凉广袤的陕北大地上的一颗颗“明珠”。他们是局蒙华铁路3标项目经理部（四公司代局指）以及四公司、西安分公司和物资工贸公司参建员工。

    蒙华铁路3标起点为内蒙自治区乌审旗无定河镇，终点为陕西省靖边县跨惠桥水库大桥南端，正线长54.866公里，其中路基40.9公里、隧道1座3.345公里、桥梁13座10.6公里，另外还有2座车站，并在靖边北站为靖神铁路预留接线口，合同工期55个月，合同造价31.3亿元。

    作为全局首批“幸福项目部”试点单位之一，局蒙华铁路3标项目经理部进场一年多来，按照“关爱在蒙华、奉献在蒙华、成长在蒙华”的建设理念，积极开展“幸福项目部”建设，引导员工在认知和行为上感恩企业，在岗位上奉献，在工作中成长，有力地促进了施工生产。广大参建员工在这条集聚了中国中铁、中国铁建两大系统，以及中建、中交、中水、中电建、北新路桥等众多施工单位的“窗口路”、“大赛路”上，以快取胜，在蒙陕段率先通过开工达标验收，取得了“第一桩”、“第一台”、“第一墩”、“第一涵”的优异成绩，捍卫了我局在国内建筑施工行业的“标杆企业”地位。截至10月20日，该项目经理部共完成投资11.7亿元，占合同总额31.3亿元的37%。

    建设好我们幸福的家

    “工程项目就是我们的家，（下转第2版）

    （上接第1版）参建员工就是我们的家人，我们要一起把家建设好。”四公司副总经理兼局蒙华铁路3标项目经理毕清泉、项目党工委副书记方荣才向记者阐述了他们的“幸福项目部”建设理念。

    他们根据局党委、局有关要求，制定《关于在蒙华铁路开展“幸福项目部”创建的实施方案》，发放征集意见书，召开座谈会，提出自己的理念，汇集全体员工智慧，鼓励大家“自己的家园自己建”。经理部统一购买了宽1.2米的床，每人配备了衣柜和床头柜，免费为员工和协作队伍人员提供生活日用品，统一订制了工作服。各工区利用空闲的边角土地开辟“幸福菜地”，既美化了驻地，又丰富了餐桌，定期召开伙委会调整食堂菜谱，让大家吃得舒心、放心。考虑到工地点多线长地处偏远，员工就医不便，他们便在每个工区都设立了“小药箱”，置办了30多种日常药品。针对陕北地区风沙天气较多的情况，经理部及所属各工区都在办公区域外建起封闭式走廊，盖起男女分开的封闭式晾衣棚，方便了员工和协作队伍人员工作和生活。

    走进五工区（四公司）驻地，映入眼帘的是一个“四合院“式的项目驻地，整体布局呈现出对称美，让人感觉回到了家里。工区驻地平面布置图标识布局合理，可以清晰地看到驻地的整体规划。院落正中栽种着丁香、迎春、木槿、沙棘等各色植物，为驻地增添了绿色。主办公楼前两侧的“文化长廊”展示了企业一路走来的辉煌历程和各种荣誉。点缀在文化长廊中的温馨小诗、剪纸图案处处洋溢着“家”的气息。

    “在旗台两侧，我们结合陕北当地民俗剪纸文化，设计了两个工艺路灯。每当夜幕降临时，‘家和万事兴’字样的剪纸灯柱就会照亮两侧的‘幸福小径’，整个驻地就显得格外温馨和谐。”该工区党工委书记隗长青谈到构思设计时颇为自豪。他们的驻地建设也得到了股份公司工会主席刘建媛，局董事长、党委书记张河川，总经理王传霖，党委副书记、纪委书记袁敏等领导的高度赞扬。

    “我们将当地小学闲置校舍作为部分员工宿舍，平整硬化了驻地所在村委会原有的篮球场地，这样既节约了驻地建设费用，又扩大了驻地面积，而且到管段两头的距离差不多远，可谓一举三得。”三工区（四公司）党工委书记程斌介绍说。不仅如此，他们还根据当地常年风向特点，把主办公楼的位置改为坐北朝南，尽管没有正对驻地大门，但既保证了平时充足的日照量，又避免了春季沙尘的侵扰。为了让大家休闲有去处，他们在办公区外、封闭式走廊里设置靠窗桌椅，添置自助式咖啡机，在走廊顶部悬挂吊兰等绿色植物，布局紧凑合理的“茶吧”就建成了。兄弟局参建单位纷纷前来向三工区“取经”。

    项目经理部建设“幸福项目部”不仅“硬件”跟得上，而且“软件”上也下功夫，让员工和协作队伍人员真切感受到企业的关爱。二工区（四公司）党工委书记张丽营和工区项目经理丁峻峰平时喜欢打篮球和兵乓球，工作不忙时，就带领员工在驻地开展体育活动，既放松了心情、锻炼了身体，又培养了团队协作意识。

    四工区（四公司）党工委书记宋爱明把在天津地铁五号线开展外协队伍工作的好做法带到了蒙华铁路项目。他明白，要想深入民心，必须畅通农民工意愿表达渠道，帮助农民工解决实际问题。为此，他深入现场、走进班组，详细了解大家的生活状况、技术特长等，并从讲解当地民俗民情、国家法律法规、企业管理规定入手，使农民工既懂得了如何维护自身合法权益，又增强了对工区“幸福项目部”建设的认同感。

    针对地处偏远，员工购物难等问题，五工区建立了自助超市。不设销售员，员工们选好商品后，根据所标价格在收款箱里找零。如果谁没带钱又急需购买也没关系，下次来把钱补上就好。五工区自助超市开张以来，一直保持了收支平衡。每逢中秋佳节来临之际，五工区还给新分配来的大学毕业生家长寄去月饼和贺卡，让新员工感到暖心、贴心。

    成长是我们最大的收获和幸福

    不同的人站在不同的角度，对幸福就会有不同的理解。对于参与了甬台温、合武、宁杭、合蚌合福、南京南站等国家重点铁路工程建设的四公司员工来说，在自然环境艰苦的陕北高原争当蒙华铁路建设排头兵是最大的幸福，而对年轻的西安分公司建设者来说，幸福却具有另外一层的含义。

    当从微信上看到内蒙古境内3公里管段征地拆迁工作要进入清表阶段的消息时，年仅29岁的一工区（西安分公司）党工委专职副书记康歆高兴地对记者说：“蒙华铁路是我们公司成立10年来参建的标准最高的铁路工程，我们在这里每前进一步都是成长、收获和幸福。”

    一工区管段正线里程19.5公里，在各工区中是最长的，也是当时西安分公司成立以来承建的体量最大的工程项目。“对于以往只参与过铁路专用线施工的我们来说，蒙华铁路就是一所大学校、一座大熔炉，西安分公司想要做大做强，拓展综合施工能力，就需要在这里为公司锻造一批铁路施工的中坚力量。”西安分公司职业项目经理兼一工区项目经理梁建华去年6月刚进场时，就在心里暗暗立下了目标。

    “来到这里后，我们生来头一次见到了来工地检查的铁路总公司领导，以前我们可没享受过这样高规格的待遇呢！”出生于1987年的一工区常务副经理王辉辉的玩笑话把大家逗乐了。玩笑归玩笑，西安分公司组建的三个项目队的员工都打起十二分精神，一边向临近的四公司分部学习取经，一边紧锣密鼓地开始了联合村特大桥、肖庄大桥等控制性工程以及路基的施工。那段时间康歆最多时一天跑四趟靖边县城，办理征地拆迁、场地临建等各种手续。分公司也从机关和其它项目抽调年轻技术人员到一工区轮流助勤学习，一工区正式员工最多时达到一百多人。如今，从一工区走出去的年轻技术人员已经成长为西安分公司西安地铁五号线和西安北至机场城际轨道土建项目的骨干力量。

    “上半年我们超额完成了业主和公司下达的产值计划，回公司参加年中工作会时坐在主席台下的第一排，脸上别提多光彩了。将来，等蒙华铁路通车了，我们打算带着孩子来这里故地重游，让他们看看爸爸们当年建设过的国家铁路，这就是我们感到最幸福的事。”康歆和王辉辉有了这样一个幸福的约定。　　（杨晨）