⇧老牛河特大桥架梁施工

⇧姚家营隧道掌子面全断面开挖施工

⇧按照标准化管理，检查隧道施工质量

⇧无砟轨道三型板钢筋绑扎

⇧党员突击队员郑重宣誓打造一流高铁

⇧无砟轨道三型板模板清理

    局京沈京冀客专项目经理部（一公司代局指）承建的京沈客专河北段Ⅳ标正线全长31.876公里；桥梁19座，全长9.6公里；隧道8座，全长15.6公里；轨道板预制47618块（一至六标），铺设11232块。

    作为采用我国自主知识产权CRTSⅢ型轨道板的京沈高铁施工标准高、要求严、技术新。为了把京沈高铁建成为国内一流的精品高铁，经理部针对管段作业面多、施工内容多的特点，出台了《首件工程验收评估制》、《临建标准化施工方案》、《隧道工序标准化施工管理办法》等一系列施工标准化管理制度，推行可视化的技术交底，搭建混凝土施工、隧道拱顶注浆等微信、QQ信息平台，提升现场工作效率。大力开展“践行‘两学一做’，建功京沈客专”党建主题活动及“大干100天”劳动竞赛活动，激发员工工作热情。实现了京沈客专全线跨度最大的连续梁——柳树底特大桥连续梁比业主工期提前22天顺利合龙，京沈京冀客专河北段最长隧道——姚家营隧道比业主要求工期提前10个月安全贯通。在我局首个CRTSⅢ型轨道板的施工中，经理部组织人员到兄弟单位学习观摩，还邀请专家到板场现场授课，很快掌握了CRTSⅢ型轨道板的核心施工技术和工艺流程，确保板场顺利通过了国家认证。 

    截止到2017年1月初，经理部已完成全部桥梁施工任务，简支梁预制286孔（含新增5标4孔），连续梁3联 ；隧道8座，贯通了7座 ；轨道板预制47618块已完成预制23144块；安全、质量、成本等各项工作均处在可控状态。         （文良诚　刘艳敏　韩新亮　摄）