参加工作30多年来，一直扎根施工生产一线，在嘉安高速、武罐通道、宁杭铁路、江阴架桥、淮南下穿、兰新高铁等项目都留下他征战的足迹，风雨中一路走来，他已从施工一线的一名普通的工人，逐渐成长为一名能施工、懂管理、会经营的优秀基层项目管理者，他就是2016年局劳动模范、七分公司济（南）东（营）高速公路13标项目经理严亚清。

    “危难时刻显身手”，这是身边的同事对严亚清的赞誉，也是严亚清勇挑重担、不辱使命的真实写照。2008年9月，武罐通道进场施工，由于地处汶川地震灾区，开工伊始余震不断，他毫不畏惧，和大家一起在全线率先设摊建点并第一家开工。2009年3月，宁杭铁路开工，他又是第一时间赶到工地，克服征地拆迁、地形条件限制等困难，与项目部全体员工一起抢晴天战雨天，率先在全线内完成了全部挖方。在主持七分公司下属单位机械施工公司工作的8年时间里，他内抓管理，外拓市场，业务范围涵盖综合施工、架设桥梁、设备租赁，施工产值逐年增加，经济效益明显提升。

    2013年9月，七分公司中标济东高速公路13标项目，合同总造价4.74亿元，工期28个月，该项目具有标准高、工期紧的特点。面对新一轮挑战，已经不再年轻且身体状况欠佳的严亚清，不找借口，不谈条件，迅速调兵遣将，进入新的战场。

    由于山东省滨州市土源紧张，而项目又位于滨州工业园区及基本农田保护区，土场征用尤为困难，地方政府提供的土场离现场约15公里，远远大于合同中5公里的运距，184万方的取土将成为整个项目效益的关键点。为此，他挂帅成立专项工作组，调动各方资源攻克难关。工作组一方面主动协调地方关系，取得地方政府的支持；另一方面深入村组，宣贯国家政策，讲解建设济东高速的意义，分析国家和个人、整体与局部、眼前和长远之间的利害关系。通过大量艰苦细致的工作，帮助附近村民解决一些实际困难和问题，项目取土场的寻找获得实质性进展，并领先于其它标段，为后续大干高潮的掀起抢得先机。

    长期奔波在施工一线，无规律的作息时间，艰苦的施工环境，超强度的工作压力，透支着严亚清的健康，来到济东高速工地不久，他因工作劳累引发肾结石。为了不耽误工作，他白天忍着剧痛工作，晚上到医院碎石，黄豆大的结石无法击碎排出，万不得已只好住院手术。病床上，他仍心系工地，问情况、听汇报、出主意、想办法，一边输液一边打电话的画面成为病房里的一道别样风景。

    济东高速公路是交通运输部批复的山东省第一条创建“绿色公路”的项目。建设过程中，严亚清坚持以质量优良为前提，兼顾资源节约、生态环保、节能高效。为减少路基施工时运输车辆对成型路基表面的扰动，严亚清提出引进新型冲击压路机进行路基填筑层的压实方案，从而提高了生产效率，降低了环境污染；在结构物施工中，他强调样板引路，采用新型定型钢模、新型串袋、新型模板加固技术，确保了箱涵施工内实外美；在路基施工时动用10辆洒水车作业，兑现了“晴不扬尘，雨不泥泞”的承诺；在施工便道整修中将建筑碎屑综合运用，实现了资源的二次利用……种种探索公路绿色循环低碳化建设的做法，深受业主及地方政府的好评。

    “干项目就是要讲效益”，这是严亚清的口头禅，他从严管控项目，向成本、过程、变更、管理要效益。在材料供应方面，严格控制材料价格，合理确定进货批量和批次，尽可能降低材料储备，减少资金占用。在现场管理中强调合理堆放材料，减少二次搬运，降低堆放、仓储损耗，避免“工完料不尽，垃圾堆里有黄金”的现象。在现场原地面复测中，他发现共有6处水塘尺寸与设计不一致，经与监理、设计院、业主等多次沟通后全部调整，增加经济效益82.78万元。2015年，该项目经历2次大暴雨，项目部积极与气象部门沟通，达到保险理赔的条件，为项目增加经济效益99万元。2016年12月28日，经过3年的拼博，严亚清和他的团队确保了济东高速通车目标的实现。　　　　（左永宁　翁成龙）