⇧老牛河特大桥

⇧防护墙钢筋绑扎

⇧隧道土工布铺设

⇧建设中的李家沟隧道

⇧轨道板侧模吊装施工现场

⇧承德轨道板场存板区

    （北）京沈（阳）高铁，跨北京、河北、沈阳三省五市设计时速350公里，线路全长697.626公里。局京沈客专IV标经理部（一公司代局指）承担建设河北段31.876公里25.34亿元施工任务。建成后，承德至北京的铁路运行将由目前的4个多小时缩短至1小时以内，迈入环首都1小时经济圈。

    自2014年开工至4月底，经理部依托信息化、标准化管理手段，生产进度稳步推进，已完成全部箱梁架设任务，轨道板预制29942块，隧道成洞15152米，开累完成21.61亿元，占总产值的85.3%。

    作为采用我国自主知识产权CRTSⅢ型轨道板的京沈高铁，经理部高度重视科技创新和科技成果转化工作，鼓励员工突破瓶颈科技攻关。拟定创新计划40余项，完成科研项目5条。先后开展的隧道二衬钢筋绑扎、挂布、水沟电缆槽台车一体化研究、隧道初支混凝土湿喷法精细化施工工法、CRTSⅢ型板式无砟轨道预制施工技术研究等科研课题，实现了加快隧道二衬施工，解决了湿喷法对拱顶、拱腰、拱墙及潮湿岩壁的喷射质量控制，最大程度降低了轨道板翘曲、混凝土振动不均匀等问题，提高了施工效率和施工质量，降低了材料成本，为项目累计节约成本420万余元。

    两年来，经理部将IV标项目打造为京沈客专河北段的一个施工亮点。9项工程被业主评为 “标准化管理单元”，标段被评为“优秀施工单位”，信用评价在十三家单位评比中位列第二。其项目党工委荣获2016年度局“思想政治工作示范线”和中国中铁股份公司“先进基层党组织”称号。        （黄河　李艳萍　刘艳敏　彭京春　韩新亮　摄）