本报杭州讯　6月25日，城轨分公司杭州地铁6号线6标项目部引入无人测量船，解决了过江盾构施工中江底地形探测不准和沉降观测难度大等难题。该测量船的成功引入，在全国过江隧道地铁工程中尚属首例。

    杭州地铁6号线6标为我局首条过江（钱塘江）隧道，江底地质复杂，过江段盾构约穿越1500米，最大侵入深度约1.2米的圆砾石层， 4次穿越钱塘江南岸与北岸大堤。现有过江盾构施工江底监测，多采用配备RTK+测深仪的大型船只进行监测，严重影响主河道船只运行。我局投入49万元引入的无人测量船，集成RTK和双频测深仪，配置无线监测传输模块，同时开发绝对直线测量技术，在实现定点监测的同时，进行实时传输。除此之外，该船还配备了GNSS系统、陀螺仪、声呐系统、水下摄像机等多种高精度传感设备，利用导航、通讯和自动控制等软件和设备，在岸基实时接收，处理和分析江底地形、地形沉降数据，为盾构施工提供安全保障的同时，具有维护成本低、操作步骤简单，测量效率平均提高3倍等特点。           （张转转　张文恺　李宇翔）