本报杭州讯　9月2日上午8时16分，由城轨分公司承建的杭州地铁6号线6标项目之江海洋公园站—振浦路站区间(简称之振区间)左线盾构在振浦路站端头井顺利始发，标志我局首条穿江盾构隧道正式开始施工。

    该隧道主要下穿钱塘江，从振浦路站始发后，依次下穿滨文路、滨江区大堤海塘，掘进552米后，在江底约23米至30米深处穿江1500米，过江后依次下穿西湖区大堤、枫桦东路，到达之江海洋公园站，区间单线长度2745米。该隧道为下穿钱塘江的土压平衡盾构施工隧道，长距离穿越钱塘江沼气层和圆砾层等复杂地质，加之高承压水、潮汐变化等水文条件复杂，在国内极为罕见，面临许多特有技术难点和超高安全风险，可供参考和借鉴的经验极少。

    为保障过江盾构安全、顺利掘进，在局的大力支持下，城轨分公司统筹技术资源，积极联合清华大学、浙江大学和同济大学等多所211、985重点高校展开科研攻关，成立以钱七虎院士、龚晓南院士为组长，多名教授为成员的专家委员会，以及成立以局副总经理、总工程师伍军为组长，局副总工程师王圣涛、杨仲杰，城轨分公司总经理梁超、副总经理顾剑刚、总工程师邓能伟为成员的施工专家委员会，指导科研攻关和推进工程施工。同时，公司也组建了一支具有丰富施工经验和高级技术水平的管理团队，稳步推进科技攻关和工程施工。

    目前，该隧道项目已创造了多个“国内首次”：在国内首次采用无人监测船、ECR检测、超高压旋喷及工程废弃泥浆零排放处理等8项前沿科技，首次提出绿色环保渣土改良、分阶段分地层动态盾构控制和基于竖向条形风井三维空间效应的基坑动态施工控制等3项新型理念，首次进行钱塘江江底原位土室内冻结试验及设计、钱塘江流域海相淤泥层沼气产生储存机理及有控释放研究和同步注浆规程及标准制定等3项勇敢尝试，为今后国内同类型隧道施工积累了经验。围绕该隧道项目的研究课题《富含沼气复杂地层长距离穿越钱塘江土压盾构隧道及临江超深风井综合施工技术》已获得浙江省住建厅、浙江省轨道交通建设与管理协会、杭州市科技委等省市级立项以及股份公司重点课题立项和局重大课题立项，申报的6项专利正在公示中，另外10项专利和5项省级工法也处在申报前的资料准备阶段。此外，项目部QC小组的“废弃泥浆泥水分离零排放”课题成果获得中国施工企业管理协会二等奖、浙江省质量协会一等奖、安徽省建筑业协会一等奖、安徽省质量协会二等奖、杭州市质量协会一等奖和中铁四局质量协会一等奖。

    （李宇翔　徐曼）