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国内统一刊号:CN34-0038
2017年09月27日 星期三
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第1版:四局要闻 版面概览 下一版

四千吨大梁在昌赣2标转身对接

    转体进行中

    成功对接

    本报南昌讯 9月15日14时50分,随着巨型“磨盘”承载着4000吨重梁体平稳转动,与既有沪昆铁路下行线、向东联络线D2、向东联络线E2形成85°交角,安全对接于既定位置,标志着由中铁四局承建的(南)昌赣(州)铁路客专2标项目跨沪昆铁路特大桥转体连续梁成功“华丽”转体。这是国内最大的平面转角转体连续梁之一,也是一次跨越繁忙铁路干线转体连续梁施工的典范。

    昌赣客专2标项目跨沪昆铁路特大桥转体连续梁共一联三跨,设计总长145.5米,主跨64米,单幅转体重达4000吨,并一次转体跨越既有沪昆铁路下行线、向东联络线D2、向东联络线E2,平面转体角度为国内同类型转体梁之最。同时,该转体梁转体主墩40#墩承台边距既有沪昆铁路下行线最近距离9.43 米,施工安全风险高、技术难度极大。

    为确保此次转体成功,局昌赣客专2标经理部(五公司代局指)提前对施工各个环节和管理措施进行科学安排,多次召开专题推进会议,精心筹划转体各项准备工作和现场观摩工作,成立领导小组和后勤保障小组,分工明确,责任到人。施工中,经理部多次组织安全教育培训和施工方案交底,并全面排查现场安全隐患,消除危险源,还对防护人员进行3次安全防护演练,确保安全防护做到万无一失。围绕转体技术交底,经理部还于转体前对梁体进行称重和试转,强化作业人员对设备操作的掌控,保证设备操作安全可靠。此外,经理部还以党员先锋岗、党群协理员、青年安全岗等活动为抓手,充分调动全体员工、外协员工全身心投入到施工中,确保了施工生产安全有序推进。

    昌赣客专北起南昌,南至赣州,是京九客专的重要组成部分和先期实施部分,线路全长415.7公里。昌赣客专将进一步缩短南昌与赣州之间的时空距离,缩小南北发展差距,推动赣南等原中央苏区的振兴发展。同时,昌赣客专将江西与广东珠江三角洲紧密地连在一起,加强区域间的人流、物流、资金流和信息流。由局昌赣客专2标经理部承建的标段长33.5公里,主要工程包括路基、桥涵(含箱梁制、运、架工程)、无砟道床、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施等。

    (图/文 储凌鹏 卢建建 胡忠平 孙支军)

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