⇧已完工的阿城北特大桥

⇧烟窝屯大桥两台龙门吊合力提梁

⇧混凝土浇筑

⇧切割钢筋

⇧喷淋养护系统

⇧路基桥梁精品示范工程

⇧青年突击队抢修梁车

    新建哈尔滨至牡丹江客运专线全长292.995公里,设计时速为250公里/小时,建成后,哈尔滨市到牡丹江的铁路运行时间将由原来的四个多小时缩短至一个多小时。

    由中铁四局承建的哈牡客专站前工程一标管段全长50.12公里,主要工程数量为桥梁18座，路基20.44公里,箱梁预制架设417孔，T梁预制架设386双线孔。该项目是中铁四局近十年来首次在黑龙江省内承担的大型铁路项目，承担着打响四局品牌，实现滚动发展的重任。因此，项目一进点，局哈牡经理部针对东北高寒地区的施工特点，秉承“样板引路，一次成优”的施工理念，以打造全线精品工程为目标，从前期策划、样板工序和过程控制等方面入手，大力推广工厂化、信息化、机械化和专业化，建立了钢筋集中加工厂和全线首个小型预制构件加工厂，配备了钢筋笼滚焊机、数控钢筋弯曲机等设备，全面应用了自动喷淋养护系统、视频监控系统和安全质量隐患排查系统，并率先在全线引进了路基连续压实系统。同时率先应用无人机航拍技术和BIM技术，引进了专业化施工队伍，并改建了专业化作业班组；大力开展工装微改造、工艺微改进、工法微改良等“三微改”活动，如运用新的梁端防水施工工艺后，梁端表面光滑、厚度符合设计要求，避免了质量通病；对重难点工程和重要工序施工，实行领导班子包保制，大力推行工序精细化，以责任倒逼强化工程实体质量，以实际行动践行“工匠”精神，全力打造精品示范工程。

    9月14日，烟窝屯大桥上彩旗招展，花炮齐鸣，最后一孔箱梁架设成功。全体参建者历经294个日夜的艰苦奋战，417孔箱梁比计划工期提前架设完成。

    该经理部先后获得黑龙江省铁路建设先进单位和哈牡哈佳客专公司“五比五创”劳动竞赛、安全质量专项评比“优胜单位”等荣誉，并在哈牡哈佳客专公司组织的四次铁路信用评价中三次获得第一名，路基桥梁样板段和箱梁场更是被评为了哈牡哈佳精品示范工程，充分展现了企业形象，打响了四局品牌。

    （李长振　高炼　赵波　摄）