提起王喜明，五公司南宁市政区域经理部的同事们都会用“老黄牛”形容他，皮肤晒得黝黑，平时话也不多，整天扑在工地上。

    从普通工人到项目副经理，王喜明工作已有20年，即便是参加今年五公司创先争优表彰大会，作为优秀党员代表发言，他依旧谦逊：“我只是尽职尽责，没有做出什么值得骄傲的成绩……”自参加工作以来，他一直本着踏实苦干的理念工作，先后参加了株六复线，秦沈客专，渝怀铁路、宛坪高速、福厦铁路、三峡翻坝高速公路、沪昆高铁、宝兰客专、南宁综合管廊等近十个国家重点工程项目建设，用实干诠释了一名共产党员应尽的责任。

    作为施工现场的管理人员，王喜明深知协作队伍管控的重要性。在日常管理工作中，他抓住一切有利时机对作业人员进行现场培训，并把自己的工作经验毫无保留地传授，高标准约束和指导现场施工，并反复强调应该注意的细节，促使其不断提高施工水平，确保安全质量可控。工人们都说他是“婆婆嘴”。

    2016年8月，王喜明调到南宁市政区域经理部，负责综合管廊项目部驻地及钢筋加工厂的建设。当时，正是高温酷暑的季节，似火的骄阳一直炙烤着绿城大地，最高温达到摄氏40度左右，为确保高标准完成建设任务，王喜明一天24小时坚守工地，脸和胳膊严重脱皮，穿在身上的衣服基本就没干过……

    王喜明骨子里的“倔劲”在此时显现。不到一个月时间，他带领工程技术人员高标准完成了钢筋加工厂及驻地的建设，获得了业主的高度赞扬。特别是钢筋加工厂的工厂化施工，先后迎来了来宾市建委、南宁市质监站等多次观摩。业主开始在南宁市场推广五公司的标准化施工，并评价项目部为“南宁最美项目部”、“南宁最标准钢筋加工场”，这为五公司在南宁市树立了良好形象。“项目干的好，企业才能发展好，自己辛苦点，值！”每次听到赞誉，王喜明总是自我勉励。

    王喜明不仅擅长施工组织协调，技术活也肯钻研。管廊主体工程采用液压台车法施工：台车固定、绑钢筋、立模、浇筑砼、移位要经过五道程序，由于台车设计不成熟，一个循环下来需要8天左右，严重影响着施工进度。王喜明看在眼里，急在心里！为了加快台车的施工进度，他几乎和工艺改进“杠上了”，带领技术人员、厂家设计人员及协作队伍对台车的工艺反复研究，他们连续奋战了7天，将台车工艺循环缩短至5天，终于把台车试验段这个硬骨头给啃掉了。建设单位、南宁市政府及国家住建部绩效评价小组多次观摩，给予管廊施工为“南宁标准”的高度评价。

    “工人出来干活不容易，有困难必须帮助！”作为项目部的党群工作协理员，王喜明总能和工人打成一片，尽最大的努力解决他们遇到的难题：农民兄弟们住在集装箱中饮水不方便，王喜明就安排车到项目部拉自来水供应；工资被施工队老板拖欠，他就主动协商解决，确保农民工“劳有所得”……在管廊分部的四个作业区中，王喜明负责的施工队伍是最为稳定的，这也是在形象进度和产值持续领先的重要原因。

    不用扬鞭自奋蹄。正是在像王喜明这样一群党员干部的共同努力下，五公司在广西市场的份额不断扩大，目前在建项目12个共38亿。其中，南宁市政区域经理部荣获2016年“广西壮族自治区重点工程建设劳动和技能竞赛优胜单位”、中铁四局“幸福之家”、五公司“先进单位”、“先进基层党组织”等荣誉。

    （吴嘉隆　安海涛）