本报合肥讯　自蒙华铁路开工以来，作为中国中铁参建的标段内唯一的混凝土外加剂供应企业， 安徽中铁工程材料科技有限公司以雄厚的科技实力，为蒙华铁路建设提供了优质稳定的产品和及时有效的技术服务，受到了原材料采购方中铁物贸和蒙华铁路业主的一致好评。截至10月底，该公司累计供应“四威”牌混凝土减水剂22315.27吨、速凝剂5936.83吨、引气剂1523.59吨、压浆剂506.54吨等，保证了现场近600万立方米混凝土的顺利施工。

    2015年9月，国内最长的一次性投资建设的运煤通道蒙（西）华（中）铁路正式开工。蒙华铁路北起内蒙古呼浩勒报吉，南抵江西吉安，跨越7省13市28县，全程1837公里，建成后的蒙华铁路将担负起国内能源大通道的作用。作为一条百年大计的能源线，优质高效建成该铁路，是所有参建单位的使命和责任。在优质高效建设蒙华铁路过程中，混凝土外加剂虽不起眼，但却至关重要，甚至可以说是决定性的一环。

    混凝土外加剂是一种能够明显改善混凝土性能的化学产品，行业内将其列为混凝土组成的第五大部分。安徽中铁工程材料公司（工程材料公司）负责蒙华铁路中国中铁股份公司承建的10个标段全部混凝土外加剂供应。作为专司混凝土外加剂研究、生产、使用、提供现场服务的参建单位，工程材料公司知道自己肩上的担子有多重。为提供优质混凝土外加剂和最科学最细致的现场服务，工程材料公司从全公司100多人的工程师队伍里，抽调了2名博士、3名硕士和各片区技术专家等30多名技术骨干组成技术服务团队，组建5个技术中心，全方位对接沿线各个混凝土施工标段。

    工程材料公司服务的10个标段，最北在陕北榆林，最南到江西宜春，北边风干物燥，南边潮湿炎热，外部环境和混凝土标号、各地沙石地才质量各异交织，混凝土外加剂发挥的作用也不一样，控制不好就会影响混凝土质量。材料公司先后组织专家分赴各地，摸底统计，在标段工地组建实验室，进行日常原材料质量检测以及配合比优化试验。在两年施工期间内，他们进行了共计3258组配合比优化试验及各项原材料检测实验，对现场原材料的生产地域及季节性变化进行了深入研究，形成了原材料波动数据库，利用分析所得成果指导现场施工，确保各标段的混凝土外加剂发挥作用最优，混凝土质量最好。

    混凝土外加剂是一种化学产品，在混凝土搅拌过程中，多一点少一点效果都不一样，这对现场监控混凝土生产的技术人员来说是个难题。为搞好现场服务，工程材料公司将这30多名技术人员打散组成售后团队，分散到各个标段直接对接工班，有问题现场解决，服务到每一个桥墩，每一片箱梁。遇到工程重难点，工程材料公司组织精干技术队伍，干脆驻扎工地，配合施工单位现场搞科研攻关。他们先后保证了蒙华铁路14标3000方混凝土的大体积现浇梁浇注工程、蒙华铁路15标大坡度长距离溜槽法输送混凝土的洛河大桥系杆拱工程，以及各个梁厂C60高标号T型预制梁等重难点工程的顺利施工。

    同时，针对陕北的砂层地质造成的钻孔桩成孔过程中易塌孔问题，工程材料公司还研发出了钻孔桩专用聚合物泥浆，有效地避免了钻孔桩塌孔问题，使得现场施工顺利进行，并获得了良好的经济和环境效应。

    工程材料公司蒙华铁路项目经理部负责人唐玉成说，混凝土外加剂用量小，作用不小，尤其是搞好现场服务是关键，用了外加剂的混凝土打出来的桥墩、浇出来的梁，不敢说光溜得像大理石，但内实外美是一定的。

    （刘赫　江龙余）