本报芜湖讯　11月10日上午，由二公司芜湖轨道交通保顺路制梁场施工的国内首榀最大跨度30米PC轨道梁成功浇注，标志着我局在城市轨道交通PC轨道梁施工技术方面开创了国内先河。

    PC轨道梁主要有先简支后连续刚构和简支PC轨道梁两种结构形式，标准跨径为30米、25米、20米三种，非标准跨径为10～28米。国内目前只有重庆市轨道交通采用了22米单轨简支PC梁，而芜湖轨道交通项目创新采用了连续刚构桥梁体系，最大跨径达到30米，这在国内尚属首例。而梁体跨度之大，结构变化之复杂，创下了国内PC轨道梁之最。二公司芜湖轨道交通保顺路制梁场采用的《30米先简支后连续轨道梁施工技术》填补了国内轨道梁技术空白。大跨度、先简后连续轨道梁国内尚无经验、技术可借鉴，针对轨道梁通用图纸，边干边进行技术实践、完善，首榀梁的成功浇注填补了轨道梁国内相关技术空白。

    芜湖轨道交通PC轨道梁制作及技术精度要求高。PC 轨道梁在做承重结构的同时，兼具导向功能，其线形控制要求精度极高，梁体复合曲线及尺寸精度要求±2毫米以内。轨道梁线形直接决定了单轨列车的走行状态，无法参照常规轨道系统通过调整钢轨来满足线形要求。根据跨座式单轨使用要求，线形控制内容主要包括轨道梁的横向、竖向及轴向变形、梁长的确定，并要充分考虑线形变化及混凝土收缩徐变影响，因此制梁工艺要求非常高。

    为确保生产国内首榀梁的顺利浇注，制梁场围绕PC轨道梁线型精度及梁形尺寸要求，进行多次专家论证，调研多方模板厂家、设计院，专人跟踪制定加工模板，解决了定制模板的难题。他们合理调配人、机、料，抓好拌和站安装调试、砂石料的基配、砼的配比、钢筋加工绑扎、模板的装调等关键点，确保了PC轨道梁的成功浇注。

    （万伟　马欣红　潘峰）