本报牡丹江讯　11月5月，随着局牡（丹江）佳（木斯）铁路客专经理部（二公司代局指）首个拌合站通过验收、首根钻孔桩顺利开钻，标志着二分部正式开工，一场冬季施工鏖战正式打响。

    局承建的牡佳铁路客专管线全长39.64公里，合同造价18.36亿元。其中二分部承建牡佳铁路13.39公里的施工任务，主要工程包括桥梁、路基、涵洞、站场、动车走形线、动车运用所、道路改移、公路桥等工程，合同工期50个月，合同造价5.5亿元。进入11月以来，分部所在的牡丹江市气温急剧下降，降幅达10摄氏度，日最低气温均在零下，且业主下达了1600万元年度产值目标，施工环境与生产形势极为严峻。

    为确保顺利完成产值目标，二分部积极部署，制定严格的管理措施，全面推进施工生产。他们成立冬季施工领导小组，细化冬季施工计划，根据实际情况制定冬季施工方案和安全管理办法，对冬季施工安全、质量、进度进行细致安排，并指定专人对各外协队伍进行岗前安全知识培训。分部优化施工方案，积极增设现场作业面，大力推进拌合站混凝土搅拌和工区钻孔桩打钻及灌注，迅速形成生产能力。分部倒排工期，细化责任目标，并层层签订施工目标责任状，开展专项劳动竞赛，明确奖罚标准，充分调动全员投身施工生产的积极性。

    二分部还加强与业主、监理和地方政府部门的沟通协调，主攻影响施工的征地拆迁“拦路虎”，为生产大干奠定了基础。目前，该分部正鼓足干劲，为圆满完成业主下达的任务目标而不懈努力。　             （欧阳　高炼）