⇧成贵铁路高速道岔施工现场航拍。

⇧南百铁路拨接时，工务电务联合施工。

⇧成贵铁路临近既有线施工，栅栏外和谐号动车组呼啸而过

⇧成贵铁路工人正在拧紧螺栓。

⇧南百铁路拨接锯轨。

⇧南百铁路拨接工人插滑轨。

⇧忙而有序的南百铁路拨接现场。

    岁末年初，八分公司各项目部凝心聚力，攻坚克难，奋力拼抢，不断掀起大干高潮。在西南地区，更是拉开了连续攻坚铺架大战。

    2017年12月27日早晨6点，八分公司负责施工的南昆铁路南（宁）百（色）段增建二线三站8个拢口全部完成拨接，为正式通车奠定了坚实的基础。与此同时，成都向东南延伸的另一条重要高铁线路——成（都）贵（阳）高铁也在如火如荼地建设之中。

    八分公司南昆铁路南百段增建二线工程进行拨接的是思林、山心、那里三站的8个拨接口。2017年12月27日凌晨3点，随着现场总指挥一声令下，1600余名身穿黄色马甲的作业人员进入施工现场，进行扒道砟、技术测量、锯钢轨、平移轨道、机械养护、恢复线路等施工环节。经过3个小时的奋战，施工人员顺利完成了拆除老线路、人工养护、大机捣固、供电线路及信号设备拨接等所有拨接任务，至此，南百增建二线工程实现了最后拨接贯通。

    1月5日，八分公司施工的成贵高铁CGZQSG-1标段轨道工程开始铺轨。其中，乐山至兴文石海站线路将作为250公里/小时“复兴号”动车试验段，用于收集运行数据，以便研究制定“复兴号”机车定型生产的中国标准。因此，该区间的整个工期提前了一年，要求2018年1月5日开始铺轨，年底实现开通。面对严峻的工期目标和施工任务，八分公司成贵项目部适时调整施工计划，加快施工步伐，掀起大干热潮。截至元月14日，该项目部已完成建安产值5325.39万元、铺轨基地筹建1061.12万元、上道砟34220.62立方米、无砟高速道岔铺设19组、有砟高速道岔铺设4组，正线铺轨45公里、站线铺轨2.699公里等施工任务。

    （吴怀球　李怀起　邵军体　摄）