⇧APM浦江线停车库出入口。

⇧无人驾驶列车驶出三鲁公路站。

⇧开通试运营首日，市民争相体验,通过超大车窗将沿线景色一览无余。

⇧胶轮路轨列车正在区间运行。

⇧供电轨安装精度控制模具。

⇧APM浦江线起始站——汇臻路站。

⇧无人驾驶列车整装待发。

    3月31日，上海首条无人驾驶轨道交通——APM（旅客自动捷运系统）浦江线正式开通试运营，这是上海投入运营的第17条轨交线（含磁悬浮），也是上海地铁首次纳入全网络的新型中运量轨道交通系统。浦江线采用世界最先进全自动无人驾驶技术，是国内首条安全等级最高的APM线路。线路始于地铁8号线终点站沈杜公路站，止于汇臻路站，全长6.68公里，设6座高架车站，主要服务于上海浦江镇居民，缓解“最后一公里”出行难问题。

    浦江线路采用了中运量、胶轮转向轨制式的车辆，其优点是噪音小、转弯灵活，便于在居民区中穿梭。车辆行驶全程采用全自动无人驾驶模式，从列车的启动停止到开门关门，再到折返调头全部由程序控制，且车辆唤醒、休眠、进出车库也全部为无人操作，因此车辆运行区域为全封闭状态。另外，车辆有超大的景观车窗，特别是车头和车尾的观景窗，可将沿线景色一览无余。

    八分公司、电气化公司主要承建APM浦江线的机电安装与导梁施工，包括全线及车辆基地内导向轨安转及基础施工工程、供电轨系统、轨旁综合系统安装工程。自2016年11月进场以来，注意新工艺、新方法的运用和总结，根据现场实际情况研制了一种可拆卸、模块化、便携式的供电轨安装精度控制模具，提高了施工质量和效率；研究开发“绝缘支架和供电轨安装施工工法”，优化了施工工艺流程。参与上海市地方标准《城市轨道交通胶轮路轨系统施工质量验收规范》的编制。对项目进行科学系统的总结提炼，形成了《城市轨道交通胶轮路轨APM供电系统施工技术研究》科研成果，并顺利通过局级评审。为企业拓展轨道交通新兴施工领域奠定了坚实基础。

    （吴怀球　邵军体　陈锋　郝大猛　摄）