⇧拨接现场

⇧测量轨距

⇧大机捣固养护

⇧扒道砟

⇧接触网安装

    3月27日16：00，经过500余人近4个小时的紧张施工，中铁四局阜阳北站扩能工程项目（一公司代局指）顺利完成项目建设以来第一次拨接施工，成功将既有阜阳上行联络线铁路引入临时过渡铁路线，为下一步阜阳北编组站扩能施工提供了条件。

    阜阳北站地处京九大通道的中部“咽喉”地带，衔接京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六5条铁路线路，是路网“一主两翼”运输战略中二通道的重要节点。近年来，由于衔接线路方向多，现有站型难以适应路网发展和作业量增长的需求。

    中铁四局承建的阜阳北站扩能工程为阜阳北编组站扩能工程项目，改造工程包括新建上行系统（设到达场、调车场、出发兼直通场、漯阜兼地区车场），改造既有上行到发场（II场）为交换场，最终形成全国最先进的双向三级八场站型。

    本次拨接工程位于阜阳—阜阳北二场阜阳上行联络线区间，分南北2个拨接口同时进行，土建、信号、接触网、轨道等多个工种协同作战，累计拨移线路201.9米，其中最长拨移线路 124.5 米，最大拨距 2.8米。

    阜阳北站扩能工程预计到2019年6月30日将全部完工。改造后，阜阳北站货物运输能力将得到极大提升，日均办理列车可达到46018辆，其中编解作业量为18550辆，运量可达30910万吨，届时阜阳北站也将成为亚洲最大的现代化编组站之一。（杨方明　唐雨卉　吴义勇　张琼　摄）