7月的蒙东巴林右旗正值盛夏，集通铁路在连绵起伏的缓坡和一望无际的草原中延伸，建设者们在铁路既有线沿线工地忙碌着，肆疟了2个多月的沙尘终于消停。

    7月8日一大早，与集通铁路并行的303国道上，疾驶的越野车上坐着八分公司集通项目部主持工作的副经理唐小兵、安全总监雒涛。他俩此行的目的是到距项目驻地80公里的集通线K675处和K641处，查看管内沿线施工人员安全生产作业状况。

    正在紧张施工的集通复线扩能改造工程是国家“八纵八横”铁路网的组成部分，也是连接东北、华北、西北地区的大能力客货运快速主干通道。鉴于复线施工紧挨着既有线，有时甚至需进入营业线区域作业，加之机械和人员施工交叉作业频繁，影响安全的高危因素很多，一旦出事，后果不堪设想。为此，项目部严令所有进入施工现场的作业人员必须戴安全帽、着防护服；在既有线排水沟清淤作业区域两头按规定距离设防护员，持对讲机与驻站联络员定时保持联络；每台施工机械配置一名防护员，在作业区间随机械流动防护，严防侵限，确保行车安全。

    复工一个多月来，上述规定究竟执行的怎么样?既有线区域内作业防护员是否在规定的位置履职？会不会因懈怠而简化作业程序危及行车安全？这些细节一点马虎不得。唐小兵和雒涛决定在全国安全月活动后加强突击查岗，确保在一线班组和现场工地排除各类安全隐患。

    车行至K675处，已是上午10点。唐小兵和雒涛下车顺着公路来到距铁路作业区域100多米处一块高地，观看施工人员是否每个人都按规定着装、防护人员是否在规定的安全距离防护、现场带班人员是否与驻站联络员定时呼唤应答。高纬度的太阳辐射特别强，不一会，唐小兵和雒涛就被晒得满头大汗。仔细观察20多分钟，看到安全规章得到较好地执行，唐小兵和雒涛才放心离开。

    来到K655处，物机部部长邵志国正在现场带领人员进行声屏障桩基开挖作业。助理工程师陈锁给现场作业人员进行技术交底，并手把手讲解，做示范动作。班组长出身、在现场爬滚摸打20年的唐小兵近距离查看了作业面，并征询了在现场的业主监管和工地监理的意见。中午时分，车到K602处，该处正进行公跨铁桥梁施工前期的桥台整修作业。唐小兵和雒涛分头查验施工现场打桩机等机械操作手的上岗证，核实身份，确保无误后才离开。

    晚上7点，项目部召开生产交班会，唐小兵和雒涛在会上通报了近期查岗情况，并分别对各队现场负责人的履职情况进行点评，既有表扬和鼓励，也有批评和处罚。同时勉励大家继续恪尽职守，严把安全质量关。  （孙忆林）