从普通焊工到特级技师，他坚守生产一线28年，捧回全国优秀焊接工程奖、全路火车头奖章；获得全省技术能手、局技术状元等多项殊荣。

    7月16日下午4时许，四公司工地模架中心生产车间内耀眼的焊花随着焊工们的焊枪飞舞。中国中铁特级技师邓远兵站在焊接中的32米高铁预制箱梁液压内模板旁仔细检查焊接点，用他的话说，“高铁建设是百年工程，箱梁就是这百年工程的基石，而我们的模板是用来生产箱梁的，所以必须个个都是精品。”

    企业发展为优秀焊工提供舞台

    从武汉桥梁技校铆焊专业毕业进入四公司已经28年了，严谨好学的邓远兵从一名普通的焊工成长为高级工、技师、高级技师，去年跻身于中国中铁特级技师行列。

    四公司工地模架中心是一家专业从事隧道桥梁等工程钢模板设计制作、钢结构制作安装和机电设备安装的企业。近年来，紧随高铁建设的浪潮快速发展，企业自主设计开发的简装销接三角形挂篮桁架、高速铁路预制箱梁液压内模销装液压机获得了国家新型专利，隧道液压仰拱台车、液压水沟电缆槽台车、二衬台车钢端模、矮边墙止水带工装等4项隧道施工新工艺，在广清、九景衢、京沈、太焦等高铁建设中广泛运用。

    “我们这里有一批优秀焊工，我只是其中之一。”说起自己去年入选中国中铁特级技师，邓远兵谦虚地说，“也正是因为企业这些年的快速发展，才给我们提供了发展的大舞台。”

    2011年冬，四公司工地模架中心承建合肥铁路枢纽南环线包河大道特大桥系杆桥。“过去很多年我们遇到类似项目都要请武汉造船厂、无锡造船厂这样的焊接专业性强的企业派人来指导焊接，这次是我们第一次完全依靠自己的焊工来完成。”邓远兵告诉记者，跨度达128米的包河大道特大桥系杆拱桥焊接最大的困难一是高空作业，二是需要分层全方位焊接，三是天气寒冷。

    为了打好关键的第一仗，模架中心派出了邓远兵等一批精兵强将，冒着零度以下的低温，将吊在空中的系杆拱与拱脚圆管进行精准对接、预热、分层焊接，然后进行超声波无损探伤检测，确保焊接百分之百合格。在邓远兵和同事们的共同努力下，工程如期高质量地完工。

    “包河大道特大桥系杆拱桥和同样是我们施工的合福铁路合肥金寨路特大桥系杆拱桥，后来都获得了全国优秀焊接工程奖。可以说每一场‘大仗’下来，我们都得到了锻炼和提升。”

    特级技师带出一批焊工高徒

    在模架中心，焊接技术水平高低与产品质量关系极大，因此需要一支高素质的焊工队伍，模架中心为提升焊工技能经常开展技术比武等活动，邓远兵也脱颖而出。他先后获得了局首届职工技术比武大赛焊工第一名、局“技术状元”、安徽省第二届职工技能大赛“优秀选手”、全省技术能手等多项荣誉，被局授予“劳动模范”、“先进知识型员工”称号。

    邓远兵在工作中是个有心人。在宁杭、合蚌铁路32.6米箱梁全液压大内模液压系统的调试工作中，因购置的多路阀与设计有差异，他通过论证提出油路控制的优化方案，将本应该相互并联的多路阀管路改为串联，缩短了液压设备调试时间，确保了工期。

    他借鉴同类厂家的经验，结合模架中心生产的实际情况，主持研制推广了钢模板无胎具加工生产工艺。这项新工艺的投入使用，不但使企业钢模板质量和生产效率都上了一个新台阶，而且每年节约胎具投入费用20多万元。

    2017年，在连接合肥滨湖与瑶海区的城市干道上海路下穿隧道的竖墙施工时，由于竖墙台车的整体重量大，再加上隧道路面纵向坡比大，台车的启动、制动对竖墙台车行走系统要求很高。邓远兵利用中心闲置的慢速电机、蜗轮蜗杆减速器对台车行走系统进行改造，为隧道竖墙施工又添了一件“利器”。

    从普通焊工到特级技师，邓远兵在不断成长的同时也把他掌握的一级熔透焊技术、单面焊双面成形焊接技术等无私地传授给其他同志，先后带出了23名徒弟，其中包括4名高级技师、3名技师。他们中的很多人已经成为独当一面的技术能手和班组长，他的徒弟、高级技师陈国莉还荣获了安徽省岗位建功成才行动先进个人、局巾帼标兵等殊荣。

    （戴恒曙　李晓明　陈子华）