本报济南讯　8月11日，由中铁四局承建的石（家庄）济（南）铁路客运专线站前九标开始静态验收。

    石济铁路客运专线石家庄站至济南西站区间已于2017年底通车。本次验收的是石济客专最后一段——济南西站至济南新东站，由站前八标、九标两个标段组成（站前八标由中铁十局承建）。

    石济铁路客运专线站前九标（二公司代局指，钢结构公司、市政公司和物资公司参建）全长14.032公里，分为黄河前特大桥、黄河公铁两用桥、黄河后特大桥三部分，途径济南市天桥区、济阳县、历城区，与济青高铁并行接入济南新东站，工程总造价30亿元。其中石济黄河公铁两用桥不仅是济南首条跨黄河的公铁两用大桥，也是石济铁路客运专线工程、邯济线铁路扩能改造工程及济南市城市“北跨”的公铁合建桥梁。该桥桥型新颖，工程体量大，施工技术难度在国内同类型桥梁中罕见，有“桥梁工法博物馆”之称。

    石济客专全线通车后，从石家庄到青岛的火车运行时间，将由现在的近5个小时缩短至2小时30分钟，从济南新东站到济南西站只需10分钟。　　　　　　　　　　　　　　（王昊　李长振）