本报襄阳讯　8月22日，汉江特大桥的第324孔32米箱梁现浇完成。至此，由中铁四局承建的汉（阳）十（堰）铁路九标段全线贯通。

    汉十铁路是由湖北省主控投资的时速350公里的高铁工程，也是武汉至西安高铁的一部分。

    中铁四局担负汉十高铁第九合同段的施工任务。该标段全长44.441公里，工程总造价25.64亿元，主要工程量包括土石方871万方，桥梁35座/15637延长米，涵洞44座/997.8横延米，隧道7座/8620延长米，制架梁454孔，无砟轨道铺设90.4公里，新建隆中站1座。

    工程自2016年3月开工以来，在征地拆迁难度大、地质状况复杂、施工进度滞后较多的情况下，局党委书记、董事长张河川，总经理王传霖先后到工地检查推进，并激励现场员工迎难而上，不辱使命，发挥好项目的主体作用，充分展示四局的实力和形象。局党委副书记袁敏、副总经理刘勃及主管该项目的副总经理、总工程师伍军也多次亲临现场指导施工，组织召开誓师动员大会和推进会，排出关键节点和工序安排，工程进度得以加快。局和参建子分公司在施工过程中，多次组建工作组进入现场抓落实，使被动局面得以扭转。被业主称为全线地质情况最为复杂、难度最大，全长2532米的杨家山隧道于今年3月10日贯通，随后主控项目——全长2725米的岘山3号隧道于7月14日贯通，崔家营汉江特大桥2孔32米现浇梁也已完成，为无砟轨道的全面施工创造了条件。　　　　　　　（伍鹏）