本报杭州讯　“听说这次你获得了公司10000元的奖励，作为实习生这恐怕是第一次。”8月3日，二公司二季度安全生产考核的文件刚下发，盾构分公司工程部部长赵星星就对见习生周奇说。回忆起那天发生的事情，周奇却仍然心有余悸。

    原来，在6月19日凌晨5时2分，由二公司盾构分公司承建的杭海城际铁路1、2标余杭高铁站-许村镇站区间左线洞内突现异常气体，值班技术员周奇当即意识到事情的不寻常，并立即查看了盾构机自带气体检测仪，发现空气中甲烷含量6%，属于严重超标范畴，隧道随时有爆炸的风险。他当机立断，于5时3分紧急拨打隧道内地面专线电话，向工点负责人汇报洞内情况。5时4分，周奇收到“撤出洞内所有人员，停止洞内一切施工作业，保持洞内通风，洞内断电，洞口设立值守，任何人不得进入”的指令，开始组织人员撤离。5时6分，洞内全部施工作业人员有组织、有纪律地疏散，整个过程仅仅用了4分钟，未造成任何人员伤亡。

    此次沼气泄露险情发生在杭海城际铁路余许区间左线第106环鱼塘下方，穿越地层主要以淤泥质黏土和淤泥质粉质黏土为主。“在前期勘查报告、隧道平纵断面图显示及实地钻孔检测中，该段线均排除了存在沼气发育的可能性，沼气的产生的主要原因可能是两种土质中均含有腐殖质，经过长期发酵之后会产生沼气。如果不是中铁四局员工反应及时，应急处置得当，后果真的难以想象。”在沼气泄露事故分析会上，勘察单位负责人如此说道。

    二公司总经理韩永刚赴现场查看处置情况，慰问现场施工人员，并要求安质部根据相关文件制度，本着“奖惩有别，重奖激励”的原则，给予现场处置得当的直接有功人员周奇10000元奖励，给予工程部副部长马祥和现场副经理刘志新分别奖励5000元。

    目前该区间甲烷含量显示为0，项目已恢复了正常施工生产。　　　　　　　　　　　（吴松　李长振）