8月25日上午10时18分，随着最后一块热轧不锈钢复合桥面板在70吨桥梁吊机的作业下精准嵌入，国内跨度最大双线高速铁路钢桁斜拉桥——徐盐铁路盐城特大桥跨新洋港斜拉桥钢桁梁成功对接，提前20天实现合龙。

    跨新洋港斜拉桥位于盐城市亭湖区新洋港与通榆河汇流的喇叭口处，南北跨越新洋港河，由二公司代局指并负责墩身、主塔施工，钢结构建筑公司负责钢桁梁施工。全桥总长650米，采用三角形桁式5跨连续钢桁斜拉结构，共有54个节间，总用钢量达1.2万吨，并在国内首次采用热轧不锈钢复合桥面板；主塔采用H形花瓶式混凝土塔，塔高128.5米，主跨312米，共有24组96根斜拉索。此外，该桥采用梁塔分离的半漂浮结构体系，可增加高速列车行车的安全性和舒适度。　　　　　　　　　　　　　　　　　（李松　郭强　吴旭　摄）