1989年12月，我应征入伍到沈阳军区81178部队。在艰苦的训练和严明的军纪中，我渐渐明白：训练场上挥洒的汗水是跳动的青春、队列中铿锵的步伐是坚韧的证明、演习考核的傲人成绩是不朽的勋章，是军旅生涯点亮了我的青春、点燃了我的激情。

    1991年3月9日，列队于鲜红的党旗和军旗下，我庄严地宣誓，从此投入了党的怀抱，成为了党组织的一分子。当时的情景萦绕在我的脑海里，是那么的清晰，成为鞭策我矢志不移跟党走、奋勇争先努力工作的强大动力。

    1993年我光荣复员，成为铁四局职工。从热血军营到铁四局物资公司，总有一套军装、一枚“二等功”勋章被我珍藏，军装代表我在部队那段无悔青春的足迹，勋章是我正确人生价值观的引领，承载了一名党员的责任和使命。

    “咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。”在物资公司一线20多年的风雨里，我先后参与了京九铁路、青藏铁路、张集铁路、集包铁路、宝兰铁路、汉十铁路等工程建设。变动的是工作地点，不变的是共产主义理想和信念，还有干好本职工作的态度和决心。 

    在青藏铁路建设中，我被安排在中铁四局驻中铁十二局物资基地主管物资供应，由于20多个工程局参建青藏铁路，所有主材物资都由十二局物资基地统一供应，材料紧张不言而喻。

    当时最大的困难是火工品供应，我挑起了这副重担。火工品采购程序相当复杂繁琐，需报当地派出所、安多分局、那曲公安局、西藏那曲安全局审批。为了早日把火工品采购到位，我每天在车上放着氧气包、干粮、水，日日夜夜穿梭在那曲到四局管段800公里的区间里。唐古拉山是我往返的必经之地，当时正在修建公路，一天内只开放2次通车时间，运气好赶上放车时间直接通过，赶不上就得在车里等待12小时，在唐古拉山过夜是常有的事。我不仅要面对缺氧、低温、风暴等恶劣环境对生命极限的挑战，还要面对燃油不够用的风险。因为等待期间，汽车必须不间断地发动，一旦停止发动，一方面寒冻会导致发动机点不着火，一方面车内温度骤降自己受不了。成绩垂青于执著者。我终于如期完成了局交给物资公司180万方通风片石所需的火工品供应任务，为物资公司树立了良好的服务形象，物资公司的供应工作受到了局、青藏工指领导的高度赞扬。

    一名党员一面旗。参加工作以来，我坚持严以律己、不忘初心。青藏铁路建设正值紧要关头，母亲从病重、病危到病故，我未能见到母亲最后一面，忠孝不能两全。汶川地震后，我主动捐助3000元爱心款，次年又主动缴纳800元特殊党费。

    党龄渐长，更觉党员身份的弥足珍贵。作为基层党员的我，需要时刻想着自己是党的人，是组织的一员，不忘自己应尽的义务和责任，在生产一线践行一名共产党员的铮铮誓言。　　　　　　　　　　　（陶庆勇）