8月30日，在局上半年经济活动分析会上，商合杭13标经理部经理杨红卫作为唯一一家经济体的代表，分享他们的经济运行情况及管理经验。与会者以热烈的掌声回应着他们的努力与成效。

    近年来，随着铁路建设市场的变化，越来越多的铁路项目面临着原材料涨价、投标降造、工费上涨等困难，给施工单位带来了巨大的成本压力，不少在建项目甚至产生潜亏或巨亏。特别是地处城乡结合部的铁路项目，因征地拆迁难、施工干扰多而成本压力骤增。而地处合肥郊外的局商合杭13标经理部在较好地完成施工计划的同时，铁路信用评价获得四次第一、一次第二。经理部按时足额上交局管理费外，各施工单位也都有效益。究其原因，与项目部的诚心服务、悉心管理和用心增效是分不开的。

    正能量出战斗力

    9月4日，物资公司商合杭材料厂会计员王玉来到局商合杭经理部办理1200万元的拨款手续。像她这样来一个办事人员就可以办理巨额款项往来手续，在经理部和各分部之间已形成习惯。各分部的工程款根本不需要分部领导来局经理部，更不需要公司领导过来或打招呼。

    经理部党工委书记张民介绍说，在商合杭铁路13标经理部，给人印象深刻的首推“正能量”。在这里，大家牢记责任，艰苦奋斗，努力工作，从不攀比、不图享受，不计较个人得失，一心一意为一线服务。

    经理部的生产交班会或施工生产现场平推一般安排在双休日进行。杨红卫解释道，之所以安排在双休日，是因为商合杭项目离合肥较近，家住合肥的员工较多。我们要从局经理部做起，双休日大家在工地，起到一种示范作用，向广大员工传递着齐心协力一起坚守在岗位的信息。

    只要是一心为了工作，就没有人去讲究办公环境。局经理部的办公用品基本上都是从上一个项目——合福铁路工地拉来的。好好的办公桌椅柜子为什么要换？大家是来完成生产管理任务而不是来享受的。在办公用品方面，经理部已形成共识，大家能省则省，厉行节俭。

    为了让正能量持续增加，京福公司开展的各种业务类“讲习所”，商合杭经理部都积极组织各分部人员参加，这也成了大家充电加油的好去处。经理部也经常开展专业化、信息化的专题讲座，进一步把知识转化成生产管理的战斗力。

    优化方案增效益

    作为指挥部性质的经理部，就是为现场各单位做好服务的。除满足业主要求、按局规章制度执行外，经理部把大部分精力放在帮助分部提高优化设计和创新创效上。

    管段有5个钢筋加工场。杨红卫说，我们的钢筋棚不追求高大上，只讲究满足施工生产需要。因此，在建钢筋加工场投入上省了不少钱。有的钢筋加工场完成任务后，又转身变成了小型预制构件厂。我们多次组织各分部及协作队伍到兄弟局的小型预制构件厂进行观摩学习，汲取好的做法，13标每个构件厂的设备投入不大，更多的是对施工工艺的精细化施作，同样满足质量和工期要求，降低了成本，效果较好。

    这样的务实举措处处可见。在商合杭13标43.584公里管段，施工便道基本上都是泥石路面，极少用混凝土硬化，节省了复垦费用并有利于环保。经理部的试验室设在局经理部的一楼，相当于少建了一个小四合院，减少投入在200万元左右。而经理部的全部办公用房租金一年28万元，房东主动承担了所有的水费。各分部的搅拌站也是自有设备再利用，管段内有四套90站就是从其他工地调配来的，为分部节省了数百万元的设备投入。

    从一进场，局经理部按照京福客专安徽公司及局要求，注重小改小革，定期下达计划，有奖有罚。各分部结合实际，积极创新。他们在实际工作中摸索出的“桩头环切、墩身步行板牛腿预埋螺栓模板预留孔、墩身自动化喷淋养护、墩身盘扣式支架、墩身护面钢筋定装工装”等创新成果，被业主总结为“桥梁五项工艺”并在全线推广。尤其在安徽省2017年度“聚力小改小革，推动技术创新”专题劳动竞赛中，在获奖的20多个名额里，13标参评的小改小革项目获一等奖一个、二等奖三个、三等奖两个的优异成绩，并因此荣获京福客专安徽公司全线A级通报表扬，为我局赢得了声誉。

    商合杭铁路项目是路内按施工图招标的项目，变更空间有限，但经理部一班人并没有放弃，而是自进场就主动作为，根据管段路基施工较多的状况，经现场踏勘，对涉及地方乡村道路及涵洞进行逐一调查，对道路改移及涵洞布置提出优化方案或迁移方案，得到了地方政府的认可，同时争取到了业主、设计单位的支持，取消涵洞23座,节约成本数百万元。通过大家的努力，13标经理部的规模预计可达34亿元。

    为提高现场服务水平，经理部领导还经常带领大家，主动去兄弟单位现场取长补短。他们认为，创新无止境，创效永远在路上，只要尽心尽力，就一定有所收获。

    （黄河　黄成）