■身边的变化/○方成龙

    我从1983年参加工作，至今三十多年来始终辗转迁徙，奔波于工地，从事着工程项目施工，大大小小也已参建项目几十个。回想改革开放四十年来发生的翻天覆地的变化，耳濡目染时代的沧桑与进步，我想我们工地的变迁是最大的，也是我们这些工程人感受最为深刻。

    拌灰

    记忆中的拌灰那是一份重体力活。八十年代初，我在阜淮铁路淮河大桥北岸，进行桥涵基础施工，要一次灌注十多方混凝土。那天我们早早地就来到了现场，在基坑一侧地上铺上四块铁板，作为临时拌灰场地。班长安排一人上水，两人上水泥，四人上砂子，六人上碎石，十人负责拌灰，我分到了拌灰组。当水泥砂石按照比例堆积如山时，班长一声“开始”，拌灰人手中的耙叉、铁锹立即不停地翻动，直至水泥砂石拌合均匀，然后再扒开，平为垛垛，在中间挖出一个积水坑注入水，我们再次翻倒拌和，如此倒腾五六次，直到混凝土均匀一色。忙到太阳西下，人人已是筋疲力尽，衣服上汗水干涸后留存的盐花伴随着我们收工的脚步。工友们的手，有的磨出了老茧，有的磨出了水泡，我的双手也磨出了数不清的水泡泡，以至手套都难以褪下。

    而今天，拌灰的耙叉、铁锹已被现代化的机械所淹埋，拌灰这个术语也被打灰所取代。在合安高铁巢湖建设工地，六个巨型铁桶罐并肩着高高竖起，现代化的搅拌站巍巍屹立。年轻的项目经理告诉我，配合比由计算机控制，上水、上水泥都是内部管道，自动控制数量，两台装载机不停穿梭，往拌机口里运填砂石，这座搅拌站一小时就可以搅拌混凝土120方，可供三四个桥墩同时打灰施工，那拌和好的混凝土也由大型泵车直接运送到工地输灌……

    脚手架

    记忆中的脚手架是竹子搭建的，是靠铁丝绑扎层层搭起的，一栋楼需要的竹子堆积如山。记得那年修建淮南潘集火车站，我们班二十多人专门负责搭脚手架。粗的直的做立杆、主杆，细一些的做横杆、护栏、剪力撑。搭设脚手架更是细活，立杆若没有竖直，做到定位定距，支架就会倾斜，留下安全隐患；交叉口的竹子铁丝若绑得不紧，脚手架一承重就会下滑垮塌。在搭设脚手架中，更令人揪心的是那竹子上的竹签毛刺，稍不留意就会插入手上、脚上，令人疼痛难忍。有一次一根竹签毛刺穿透我的手套，嵌入了大拇指，造成手指化脓，半个月手掌肿如馍，以至至今一看到竹子就心中发怵。

    而今天，伴随着节节拔起的高楼大厦，脚手架已是光面洁净的钢管结构组合体，竹脚手架走入了尘封的记忆。钢管脚手架经过荷载检算，精心布局，横平竖直，不仅承载力是竹脚手架的千百倍，搭建更是省心省力。钢管长短都是码好尺寸的，钢管与钢管交口都是盘扣，已焊接好卡扣接口，搭设时卡扣对准，接口对上，一拉一按，即刻连为一体，构成稳固的支撑体系。

    锯钢筋

    记忆中工地上长短不一的钢筋是工人们用钢锯一截一截锯的。那时我们每个工地都有钢筋加工班组，专门负责锯截钢筋和绑扎钢筋。记得那年我们在阜阳颍河大桥施工，工地上偌大的钢筋棚里面并排设立了五个操作台，当根根钢筋送到操作台后，人们立即投入到紧张的锯钢筋中，响起的声音尖锐刺耳。通常师傅们先用锁钳将钢筋固定住，尔后两人扯着钢锯齐心协力不停地拉，直到把钢筋锯断为止。锯断一根直径25毫米的钢筋需用十多分钟。钢筋工人的手由于常年拉锯，虎口都贴上了止痛药膏。锯钢筋也是充满危险的活，稍不留意，两人用力不平衡，钢锯条就会绷断，飞弹起来伤及人身。一次，我的一位工友手臂就因此而划伤，缝了五针，病休了半个月。

    而今天，那弯弓铁臂的钢锯已很难见到了，锯钢筋早已被隆隆的机械切割所代替，实现了由锯钢筋向切钢筋的转换。记得前几年在建设合肥渡江战役纪念馆中，现场两台钢筋切割机由六位员工操作，一天切割钢筋三十多吨，粗粗的钢筋往刀口下一放，嗑吧脆声响，1秒都不到，就齐崭崭地断了，如同切韭菜一样。

    铺轨

    记忆中，每一米铁路的铺设都是我们肩扛手推的，洒下了无尽的汗水。记得九十年代初在京九铁路阜阳枢纽会战中，昼夜灯火通明，数千人汇聚为铺轨忙碌。我是抽来打突击的，分在抬枕木组。那时的枕木是混凝土预制的，每根有100千克左右，长约2.5米左右。我们两人一对，四人一起抬枕木，绳子捆、杠子抬，在一声“起”中，迈开沉重的步履，一天下来，抬了多少根已记不清了，但人人肩膀红肿，腰椎酸疼。我连续多天晚上，都是妻子用膏药帖敷在腰上才入眠的。铺设钢轨劳动强度更大，一根钢轨重达1吨多，20多米长，几十人或用绳索抬，或用双手抓起，迈着统一的步伐，喊着劳动号子，把钢轨运送就位。那时人的手粗糙如砂纸，那时人的肩红肿如紫砂，劳作一天下来也就铺设五六百米。一位诗人写道：“那绵延的铁路/每一米延伸/是汗水的浸淫/也是血的积攒凝聚”。

    而今天，铁路铺轨已是一道现代化机械作业风景线，大型铺轨机伸出巨臂，一次就可以把几十米长的枕木与钢轨一体的轨排架设到位。高铁无缝钢轨铺架更为流畅，一天最少也能铺轨50公里左右。一位现代诗人目睹此情此景，提笔讴歌道：“长长的铁路长长的情/飞速的延伸/追赶着光阴/牵引高铁新时代/奔向幸福”。

    哦，四十年的改革开放，四十年的风雷激荡，四十年的稳步前行，我们建筑施工赶上了这个时代潮，工装先进了，效能提高了，管理严谨了，质量更好了，人们的体力劳动强度也大为减小了，工地的色彩变得更美了，我们的工地也由传统伴随着改革发展的滚滚波涛迈向了现代化，我们工程人的梦想飞得更远了，这工地的变迁不就是改革开放迎来发展、承载希望、赋予梦想的一种缩影吗？