图为2000年株六复线施工。

图为2018年西安新筑项目信号施工。

    ■身边的变化

    9月5号，电气化公司西安新筑项目信号开通。5个小时，500余人，移设174架信号机，启用200个轨道区段、149组道岔作业内容，顺利完成了局和公司交予的重任。

    当烟花飞起的时候，作为现场第一负责人的邢新亮和技术负责人的刘昉，可谓是百味交杂。几个月的重压，尤其是最后两个月几乎不眠不休地施工，让这两位久经考验的“战士”仿佛又回到那青春年少、共同拼搏的日子。

    1999年，23岁的刘昉是铁四局电气化处最年轻的工班长。在接到公司安排的任务后，他便带领班组中十几个信号工来到了湖南省冷水江县，参建电气化处首条既有电气化铁路信号改造工程——株六铁路复线。当时这方面的安全操作规程和技术标准并不完善，区间内进行高柱信号机安装也从未有停过电。在这样的条件下，很多同事不敢上机柱，刘昉就自己带头上。一次登上机柱后，不小心触碰到感应电，“当时感觉汗毛都被感应电给电得竖了起来，差点都以为自己不行了。”刘昉回忆道。

    金竹山站开通施工中，17点封锁命令下达后，站前施工单位准备将道岔拆除，开挖信号机坑。当开挖到地下时，发现全是大块片石。在场的民工懵了头，不愿继续干了。刘昉没有犹豫，脱掉上衣，挥动着钢钎铁锤，从日落到凌晨，一块块片石被一点点地撬起来，信号机安装结束后已经清晨，紧接着他又参与到其它工作中。金竹山第二天13∶30正点开通时，刘昉已经30多个小时没有合眼休息了。

    邢新亮，当时是株六复线经理部的技术负责人，在开通石泉站信号工程时，工期非常紧张，人力资源紧缺，经理部就15个信号工外加30个民工，每天加班加点，在不到2个月的时间内完成了石泉站12组道岔和15公里自闭的信号工程，当时信号是6502电气集中，施工难度和技术难度在当时都非常高。作为技术负责人的他，每晚加班到凌晨，面对新知识，抓紧学习；面对新问题，及时为施工提供各种难题解决方案。最后在全体工人的共同努力下，齐心协力，迎难而上，在180分钟内安全顺利地完成了联锁换装的开通任务……

    时光流转，邢新亮和刘昉看着在西安新筑项目开通中，没日没夜﹑加班加点干活的年轻技术员，心中充满感慨。“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。一切都会更好的。”刘昉说道。

    （口述/刘昉　邢新亮　整理/张智　魏超）