1月9日，国内首孔新型箱梁在中铁四局盐（城）（南）通铁路Ⅰ标项目（二公司代局指）成功架设。此次架设的箱梁是经过优化的后张法预应力双线简支新型梁型，为国内首次在时速350公里高铁应用。该新型箱梁长32米、宽12.6米、高2.8米，总重700吨，与传统箱梁相比，在强度相同情况下，重量减少125.4吨、混凝土减少37.5方、钢筋减少0.55吨、钢绞线减少0.47吨、梁高减少22厘米、底板厚度减少10厘米、腹板厚度减少90厘米、支座吨位由5500千牛/5000千牛统一减小至4500千牛，可大大节约成本，提高施工效率。（赵波　周勇忠　摄）