大拨接施工现场

预拼装道岔

道岔插铺与接触网拨接同步作业

起道作业

    本报阜阳讯　1月9日，上海铁路局Ⅱ级封锁施工在阜阳北站扩能工程项目开始实施。一公司、八分公司、电气化公司1300余名建设者，经过225分钟的雪中鏖战，成功将阜六上行联络线和阜阳上行线轨道拨接至阜阳北站新建五场6道，并同步完成接触网改造、微机联锁设备安装以及相关车站联锁软件的更换等施工，标志着阜阳北站扩能工程第五阶段新建五场开通启用，向阜阳枢纽形成强大运输能力的目标又迈出了坚实一步。

    当天，阜阳地区迎来了2019年的第一场大雪，室外气温逼近零摄氏度。13时05分，随着现场总指挥的一声令下，施工人员和10余台大型机械迅速进入预定岗位，大家分工明确、各司其职，扒砟、锯轨、推轨排、焊轨、上砟、整道等各道工序衔接有序，接触网拨接、信号改造等施工同步进行。现场风雪交加、天寒地冻，但施工人员热情高涨，忙而有序，最终顺利完成此次Ⅱ级封锁施工，确保了拨移线路正点开通。

    阜阳北站地处京九大通道的中段，定位为路网型编组站，衔接京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六5条铁路线路，是华东铁路网的西北大门，起着承上启下、集散梳理的重要作用。阜阳北站经过扩能改造后，其货物运输能力将得到极大提升，日均办理列车可达到46018辆，其中编解作业量为18550辆，运量可达30910万吨，成为一座规模巨大的现代化编组站。

    （吴怀球　邵军体　张琼　吴婷婷　杜月圆）