⇧航拍首节顶板浇筑

⇧晨曦中浇筑首节顶板混凝土

⇧为低温时节的混凝土主体穿上特制“棉袄”

⇧工人冒雪拼装隧道主体混凝土浇筑台车

⇧焊接钢筋笼

⇧浇筑敞口段底板混凝土

⇧开展增殖放流活动

    近日，经过二公司苏（州）（无）锡常（州）南部公路太湖隧道项目部全体参战员工近一年的拼搏奋斗，太湖隧道首节20米长的隧道“两孔一管廊”主体结构顺利建成。

    苏锡常南部高速公路常州至无锡段是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横六”的组成部分，是拉动长三角经济发展的新引擎。苏锡常南部高速公路全长43.9公里，其中太湖隧道全长10.79公里，是目前国内在建的最长、最宽的水下隧道工程。

    由二公司负责承建的太湖隧道CX-WX3标段全长5.73公里，总工期36个月。该项目工序交叉作业程度非常高，施工组织难度非常大，品质工程要求非常高。项目部自2017年12月跑步进场以来，秉承“尽责、争先、创新、引领”的管理理念，精心组织湖中与岸上同步施工，推进智慧工地建设，配备钢筋分拣和焊接机器人，实现了钢筋加工和混凝土供应工厂化、机械化、智能化；重点管控湖中围堰和深基坑施工安全等重大风险源，筑牢安全生产基础；强化绿色环保施工，落实太湖水域蓝藻治理、增殖放流等保护措施，像保护眼睛一样保护太湖水域生态环境。

    项目部先后完成了首根钢板桩插打、陆域首根钻孔桩开钻、第一仓钢板桩围堰封闭、陆域敞口段首节底板浇筑、首段隧道侧墙浇筑、湖域第一仓暗埋段首节底板混凝土浇筑等重大节点目标。截至目前，项目部已完成围堰1.9公里、底板浇筑850米、侧墙浇筑340米、顶板浇筑20米。　　　　　　　（蔡朝阳　摄）