本报杭州讯　5月13日，历时26天，由城轨分公司盾构管理中心负责的杭富城际铁路海瑞克1033号盾构机分体始发装机调试顺利完成，并于5月14日完成始发设备验收，标志着该中心的分体始发装机调试技术水平再上新台阶。

    据了解，承担杭州至富阳城际铁路工程土建施工SGHF-3标段右线掘进任务的城轨21号（海瑞克1033）盾构机于4月18日开始进行分体始发装机调试。由于井口长度不够，盾体及台车无法全部放在井下，需要进行分体始发。从地面到井下需连接各种电气线路、液压管路及水气管路，总长约150米。看似简单的连接，对操作盾构技术人员来说，就好比走“钢丝绳”。

    在调试过程中，需要面对地面井下通讯困难，电气线路压降大、通讯信号弱，液压管路压力损失、回油背压高，水气管路压力损失、回水压力高等问题，一旦出现错误，就会耽误工期和始发时间。如果连接线有一根接错，就可能造成盾构机某一系统无法运行，排查难度非常大。  

    为了保证连接成功，针对此项工作复杂性高、工作量大、技术要求高等特点，该中心专门抽调精兵强将主攻盾构机组装、调试，检测、验收。技术人员在装机调试过程中不怕苦、不怕累、加班加点，利用自己丰富的专业知识和施工经验攻克了各种专业性难题，为中心分体始发装机调试技术积累了宝贵的经验财富。　

    （汪春玉　张路）