6月的东南沿海，由中铁四局承建的新建福（州）厦（门）铁路客运专线8标段已经进入施工大干阶段。

    新建福厦铁路客运专线北起福州，途径莆田、泉州、南至厦门和漳州，全长277.42公里，设计时速350公里，是国家高速铁路“八纵八横”干线东部沿海通道的重要组成部分，属国家“一带一路”重点工程，是我国第一条海景高铁，也是福建省第一条真正意义上的高速铁路。

    新建福厦铁路8标段西溪河特大桥总长24.68公里，为全线最长的特大桥。该特大桥跨既有福厦铁路部分，采用转体施工，转体跨径达168米，单T构转体重量达17500吨，两项数据均为国内跨高铁转体施工之最。同时，8标同安制梁场承担着7标、8标、9标三个标段共计1074孔箱梁预制架设任务和33.4万根轨枕预制生产任务。

    截至目前，西溪河特大桥完成桩基2420根、承台119个、墩身74个、连续梁浇筑9个；同安制梁场完成箱梁预制69榀，箱梁架设7孔。

    图为西溪河特大桥施工现场。

    （国斌　陈志　摄）