6月8日，天津地铁4号线第11合同段徐州道站～六纬路站区间左线盾构机顺利下穿海河，抵达海河东岸。至此，历时10天的下穿海河盾构施工圆满结束。

    此次盾构下穿海河长度102.1米,共计管片拼装69环，占区间隧道长度的14%。隧道拱顶地层主要为粉质黏土和砂质粉土，覆土层透水性强，施工难度高，风险性极大，属一级重大风险工程，受到市政府、业主单位的高度重视。

    项目部采用无人船测量技术、落实安全教育和应急演练、强化技术交底、加强过程管控和监测、创建党员突击队和青年安全监督岗，保证了盾构施工安全顺利推进。　　　　　　　　　　（彭勃　摄）