⇧牡丹江特大桥154号墩墩身施工

⇧路基附属与路基主体同步施工

⇧借助吊装孔定位架搬运连续梁钢筋

⇧承台顶面钢筋支撑胎架

⇧隧道深埋中心水沟一次性开挖到位的铣槽机

⇧全线首个信息化中心

    6月5日，局牡（丹江）佳（木斯）客专一标（二公司）牡丹江特大桥（48+80+48）米转体连续梁墩身全部浇筑完成，标志着牡佳客专全线唯一控制性桥梁工程——牡丹江特大桥正式进入连续梁桥面施工阶段。

    由局承建的牡佳客专一标全长39.64公里,包括路基19.233公里，桥梁19座，隧道2座，箱梁制运架451孔等工程，总工期1522天。该工程承担着树立中铁四局高寒高铁品质工程标杆的重任。

    自进点以来，经理部坚持“将常规工程做到极致”和“附属工程与主体工程同步施工，防护工程对标装修工程标准”的施工理念，在全线率先建成信息化中心和预制构件集中加工厂，引进了多功能衬砌台车、防水板挂布台车、液压仰拱栈桥等工装设备，实现了“工厂化生产、流水化作业、信息化管理、商品化配送、装配化施工”。围绕高寒地区质量控制，分专业打造了路基、桥梁等6个样板示范工程，并全面开展“小改小革”技术创新活动，六棱块专用定型卡槽、承台顶面钢筋支撑胎架、吊装孔定位架等一批创新成果不断涌现，有效解决了高寒地区路基冻胀和隧道防排水冻害、二衬脱空等质量缺陷问题。局和业主单位先后在标段内组织召开品质工程现场观摩会，并给予了高度评价。

    在哈牡客专公司组织的三次铁路信用评价中，标段两次获得第一名，一次获得第三名，并荣获局2018年下半年劳动竞赛第一名。项目品质工程建设始终处于全线领先地位，成为局在龙江大地打造高铁品质工程的一面旗帜。

    （万三宝　李长振　摄）