⇧ 西溪河特大桥转体连续梁施工

⇧福厦高铁智控中心

⇧自动带压入模自行式液压衬砌台车

⇧钢筋绑扎

⇧架梁施工

⇧现场一线女工

    国庆长假，当你在休闲游乐、走亲访友时，中铁四局新建福厦铁路8标建设者仍坚守岗位，奋战在火热的工地。

    新建福厦铁路北起福州，南至厦门，全长277.42公里，设计时速350公里，是全国首条跨海高铁。新建福厦铁路8标全长29.296公里，由7座桥梁、2座隧道以及2段站场路基组成。其中西溪河特大桥总长24.68公里，是全线最长桥梁。

    自2017年9月30日开工以来，由五公司组建的中铁四局福厦铁路8标经理部按照业主“精品工程,智能福厦”的要求，加强智能化和标准化建设，打造品质工程和精品工程，先后建成全线第一座拌和站、第一座钢筋加工厂，完成第一个桩基墩身施工、第一孔箱梁预制架设。在隧道施工中，通过采用自动带压入模自行式液压衬砌台车、隧道湿喷机械手等工艺工装，提高施工工效和施工质量。在西溪河特大桥跨越既有福厦铁路转体梁施工中，对转体梁施工工艺进行优化创新，通过新工艺新技术加快桥墩、连续梁施工进度，确保转体连续梁施工按期完成。同时，该经理部打造项目智控中心，实现施工过程中的监控自动化和信息化。

    截至目前，该经理部开累完成施工产值8.8亿元，预计2021年12月前完成线下施工任务，具备铺轨条件，2022年下旬开通运营。

    （阮士凡　王有星　摄）