本报韶关讯　12月3日，中铁四局韶新高速现场观摩推进会在韶关召开。局副总经理刘勃、汪海旺，局机关相关部门及局属各单位约100人参加会议。

    韶关市翁源至新丰高速公路是京港澳、汕昆、大广、武深等4条国家干线高速公路的连接线，主线全长约83公里，为双向六车道，设计时速100公里。其中韶新高速六分部（五公司）、七分部（一公司）承建的松山隧道为广东省最长的高速公路隧道，为全线重点控制性工程。

    观摩团一行先后到韶新高速六分部（五公司）松山隧道进口、七分部（一公司）松山隧道出口、九分部（工程建设分公司）C2匝道桥面施工现场进行观摩，听取现场工作人员关于隧道施工工装工艺、桥梁施工工艺、施工进展情况等情况汇报。汪海旺对松山隧道采用光面爆破施工工艺及光面爆破后整个断面整齐规范，取得良好效果给予表扬，希望各单位进行推广和学习。同时，他指出架桥机防倾覆安全监控系统能有效保证架桥机的安全使用，值得在全局推广，还表扬在C2匝道桥面采用激光-超声波双控桁架摊铺机进行混凝土施工，提升质量、降低成本，希望各单位学习借鉴。

    观摩会上，局韶新高速公路总承包部对隧道施工、架梁与桥面铺装的工艺、工法、工序等进行了多媒体演示，并从管理制度、过程控制、现场控制及微创微改等方面作了交流汇报。刘勃指出，韶新高速项目实施难度较大，“五化”建设在该项目得到充分体现。今后要继续提高目标定位、加强管理创新、开展微创微改，确保安全质量有序可控。汪海旺从投资风险、投资控制、投资效益等方面对韶新项目作了补充介绍，并对近期工作提出要求。（马晓　徐文煜）