在广清城际铁路项目一干就是6年，他见证了广清城际从无到有。他也从分部技术主管、部长，到代局指部长、总工程师，广清城际铁路陪伴他一路成长，他就是与广清城际共“成长”的刘亚林。

    2010年大学毕业的刘亚林先后参与五公司武广客专、沪昆客专、广清城际铁路的工程建设，从一名实习生逐渐成长为一名高铁施工经验丰富的技术人员。

    2013年9月，一纸调令把刘亚林从江西宜春调至广东广州，担任广清城际1标二分部技术主管，负责全线重难点工程狮岭车站及车站前后1公里道岔区连续梁施工工作。面对新挑战，他既忐忑又激动。为此，他认真研究施工工艺，采用新型盘扣脚手架，用水袋支架预压方法代替传统工艺，受到了业主的一致好评，多次迎来兄弟单位观摩。

    由于狮岭车站属于房建专业，与大家所熟悉的铁路专业完全不同，所以在拿到图纸后大家一片茫然。刘亚林主动出击，经过半个月的自学研究，他掌握了站场房建的相关知识，在狮岭车站的施工生产中起到了关键性的指导作用。在一次例行检查时，某质量监督站误判该部钢筋安装质量控制施工不满足设计及规范要求，刘亚林通过房建规范和图纸向监督站检查组进行解答，明确说出相关规定，检查组也及时纠正自己的误判，并对该部进行表扬。正是因为刘亚林主动学习、脚踏实地，很快他被提拔为二分部工程部长。

    2016年7月，刘亚林调任广清城际铁路指挥部工程部长，负责广清城际铁路1标狮岭跨广清高速公路特大桥转体施工，该转体梁为当时国内最大墩顶转体梁。在刘亚林和团队的科研攻关下，2016年8月29日凌晨，用时66分钟，国内最大墩顶转体梁成功转体。后来，他被提任为广清城际指挥部总工程师，完成一名技术人员的“三级跳”。

    刘亚林全力奋斗的背后，离不开家人的支持，他们的儿子也在这期间出生。刘亚林常开玩笑说：“儿子图图从小就特别喜欢工程机械，每次去超市都要带个挖掘机或者吊车的模型回来。看样子真要成为下一代筑路人了。”

    现在，刘亚林的儿子上幼儿园了，广清城际也进入尾声。项目就像他的孩子一样，他希望广清城际铁路能够顺利建成通车。（夏鹏）