本报合肥讯　1月11日，四公司召开收尾项目工作推进会，对2019年收尾项目计量清收、资金清欠、缺陷工作进行总结，并对2020年的工作进行部署规划。

    近年来，随着四公司企业规模的逐渐扩张，收尾项目的数量也逐年增加，2019年全公司收尾项目达88个。为此，公司将强化收尾项目管理作为推动企业持续发展的重要工作之一。公司在2019年专门成立收尾项目管理中心，出台《中铁四局四公司收尾项目管理办法》，重新编制工作计划及考核目标，配备工经、财务等专业人员，全面推进收尾项目管理工作，保证企业效益不流失。

    2019年，由收尾项目管理中心牵头，每季度会同工管中心、财务部，对在建工程项目进行梳理，对符合收尾的项目提出收尾项目认定建议，签发收尾项目认定书，以文件形式下发到各项目，确保收尾项目认定及时合规。在收尾项目认定后，开展由公司领导带队、相关部门人员参与的收尾项目现场大盘查，对收尾项目剩余工程施工、人员分流、合同封账、资产处置等内容进行检查，并提出处置意见，从而推动收尾项目工作开展。同时，建立公司分管领导、相关部门、项目领导、项目经办人员的微信群，方便项目责任人随时将收尾项目工作进展、存在的问题、需要公司协调解决事项及时汇报，每一到两个月召开网络会议，实现公司和项目两级无缝对接，掌握公司收尾项目最新情况。

    公司将清收清欠、缺陷整治列为收尾项目重点工作，对88个收尾项目进行重新梳理，标注重点、久拖不决的难点项目，利用公司营销办事处的资源优势，在节日期间主动走访业主、监理、审计等单位，完善补充相关资料，加快项目资金回流。2019年，公司完成了北京111国道、江西德尚高速、张石高速等难点项目的双清工作。在收尾项目缺陷整治工作上，一方面针对技术复杂、危害性高、施工难度大的缺陷整治项目，联合技术中心、质检中心等与业主进行深入对接，认真编制施工处理方案；另一方面，对于自行组织施工的缺陷整治项目，根据施工方案，结合当地的工料机价格，编制合理的成本预算，控制施工成本。2019年，公司共完成宜万铁路、合肥方兴大道等11个项目的缺陷整治。　（四宣）