“通过利用洞渣自产地材，极大地缓解人员和机械等料施工的紧张状况，助推年度产值目标的完成。”1月6日，五公司黄（冈）黄（梅）铁路一分部项目经理曾霖在回顾2019年工作时这样说道。

    近两年来，受市场政策等大环境影响，人机等料、资金紧张、进度放缓和项目潜亏等次生困难相继发生。五公司为了化危为机，充分利用在建十余个项目包含隧道施工的契机，通过大力推广光面爆破技术，减少隧道超挖情况发生，建立隧道工程断面月通报制度。2019年12月，公司对在建的公路、铁路和市政等32个隧道的开挖、初支、二衬断面测量数据进行通报，督导落实隧道超挖整改，大大节约生产成本。同时。公司积极加强与院校的科研合作，对隧道大机配套施工在黄黄铁路项目进行试点应用；通过应用全电脑三臂凿岩台车、湿喷机械手等机械化工装，淘汰隧道风炮手、人工喷浆作业员，既减少人工操作的风险，又提升功效，其首个隧道提前计划40天实现贯通。

    在利用隧道洞渣制造地材的过程中，经过2018年试点应用，2019年在五公司有条件的项目全面推开，要求项目自建或与其他碎石厂合作，减少地材外购，加强自产砂石料的过程控制，逐月通报上月自产砂石料的使用情况和下月计划安排，并对使用情况较好的项目及人员进行季度考核奖励，提升项目落实的力度和积极性。自建或与其他碎石厂合作生产砂石的项目数量，由2018年底的13个增长到20个，砂石料节约的成本从最初有月度记录的1041.2万元上升到2486.01万元，实现项目与公司“双赢”。

    五公司充分挖掘隧道施工的潜力，通过工装工艺革新和延伸隧道建设效益产生链条，利用洞渣自产自用砂石，弱化地材上涨对施工生产的消极影响，减少弃渣场使用，提升绿色环保化施工。　　　（五宣）