起重机正在将墩身模板吊起进行拼装，旋挖钻在进行桩基施工，钢筋工在绑扎承台钢筋，破桩工在基坑进行环切凿桩……3月22日，在四公司施工的南沿江城际铁路跨长深高速特大桥现场，70多名工人10多台机械在紧张地忙碌着。

    “2月19日正式复工以来，760多名工人、90余台机械陆续进场，我们优先对各大跨度连续梁等铁路建设控制性节点工程进行施工，先前已经多渠道找来优质连续梁施工队伍，安排模板等周转材料提前到位，现在还在持续引进劳动力和机械设备进场，确保4月底架梁节点按期实现。”江苏南沿江城际铁路项目部（四公司代局指）总工程师黄志说。

    多点作业　多面推进

    安装桩头超灌信息化控制工装，制作“腰带”，抽芯包裹套管……技术员王世波在跨秦淮河特大桥工点指导工人使用新型桥梁桩基施工工艺进行灌桩，以加快工程进度、降低生产成本。

    “一般2人为一组进行灌桩操作，本月计划要完成桩基862根。”王世波介绍说。原计划有20组桩基施工队伍进场施工，受疫情影响目前进场13组，不得已将人员再进行分组，保证多点同时进行作业。

    “新冠肺炎疫情耽误了近40天的工期。”黄志说，按原计划，2月初项目就会迎来大干热潮，有1200名工人200台设备进场同时施工。受疫情影响，2月19日 正式复工时只有100多名工人可以作业，现在已进场协作队伍760余人，管理人员320人。为抢抓工期，确保4月底架梁节点按期实现，各分部项目经理在现场办公，督促工程形象进度，20个封闭性工点同时作业，拌和站24小时为现场施工供给混凝土。一个字，就是干，一定要把耽误的工期抢回来。”黄志踌躇满志地说。

    严格防控　复工即上岗

    清土切割，风镐剥离，桩头整体吊除……3月12日上午，凿桩头班组长尹若利戴着安全帽和口罩，正在抓紧好天气，和工友们有序作业。“2月25日一早，项目包车把我们从安徽安庆老家接过来，到这先做核酸检测，26日就正式上工了。”尹若利说。

    “施工队伍中没有来自疫情重点区域的工人，现在已返岗的760多人中，来自安徽、江苏和东北的工人占了80%以上。”项目部总经济师李明介绍，工人进场后核酸检测没有问题、健康码显示为绿色就可以直接上岗。在正式复工前夕，各分部项目经理便联系各班组长，要求工人在家要自行隔离，做好自我防护。2月19日起，项目工经部、办公室开始统计摸排返岗人员前14天活动轨迹，每日统计返岗人数、出行信息等内容，组织车辆接送，确保工人安全准时有序返岗。

    项目部对各工点实行封闭性管理，设置测温点、隔离室，执行党员责任区包保制，作业工人分开就餐、单间住宿，每天两次测量体温。准备充足的口罩、消毒液、温枪等防疫物资，对生活区、办公区、施工场地每天喷雾消毒；对体温异常和健康码为橙色的工人单独安排隔离，实时沟通地方和卫生部门进行安置。通过严格防疫措施，保障全体返岗人员的安全健康，进场后不需要隔离两周，复工即上岗，有效助力项目复工复产。　（苏诗洋）