“嗬！终于销项了！275天的担惊受怕，这块压在胸口的大石头可终于放下了，今晚可以睡个好觉！”4月15日，随着最后一辆泵车缓缓离场，二公司苏州春申湖路快速化改造工程2标项目经理陈朝阳大舒一口气。

    原来，随着永方路第40段隧道顶板顺利完成浇注，备受关注的永方路自来水管原位保护节点取得重大进展——全线重大危险源实现销号。

    苏州春申湖路快速化改造工程是江苏省市政工程重点项目，也是苏州市境内投资规模最大的单个交通基础设施项目。永方路自来水管原位保护节点是该工程隧道主体结构位于永方路与春申湖路交叉口，需下穿两根直径分别为1.8米和1.4米的城市主供水管道。

    可别小瞧这两根自来水管道，两根水管与隧道顶板净距仅0.5米，上跨管道长度却足有31米，且两管中心间距不足2米。由于现场土方开挖、沉桩、悬吊保护等施工作业，一旦施工不当就会引发水管焊缝断裂、移位或大面积破损，造成供水瘫痪，影响相城区70多万居民用水和全区工厂生产。更为让人担心的是，一旦水管破裂，将造成每秒1.5吨“加压水”迸发而出，不仅直接威胁深基坑现场作业人员安全，还会给周边建筑物及路面交通带来极大危害。

    为此，项目部开启“五重”防护，为水管安全保驾护航。在施工前期，项目部组织技术人员到国内有类似施工经验的成都地铁项目实地考察，邀请行业权威专家分析论证10余次，并编制《下穿永方路自来水管专项施工方案》《基坑加固专项施工方案》等，最终确定对水管采用悬吊法原位保护施工。项目部还成立技术攻关、管线保护、监测监控等专业施工小组，通过电子水准仪、全站仪、测斜仪、水位计、频率仪等对水管24小时动态监测，确保水管沉降误差控制在8毫米以内。项目部引进有十多年施工经验的班组，在施工中采用“旁站+牵引”动态监控，即泵车旁专人全程旁站、基坑内专人牵引泵管，保证泵管与自来水管保持2米以上安全距离。项目部制定专项应急处置方案，联合水务集团、住建局事先开展2次自来水管爆裂应急演练，做到有备无患。　    （魏巍　彭学亮　欧阳）