本报杭州讯　5月19日，城轨分公司杭州地铁7号线2工区建设三路站独立基坑顺利封顶。该车站是全线施工难度最大、安全风险最高的车站。

    该车站为地下四层岛式车站，独立基坑深度达到30米，车站全长 160.27米，标准段宽度22.5米，基坑内支撑体系为3道混凝土支撑+5道钢支撑，较标准车站更为复杂。车站主体结构钢筋、模板等作业面工程量为标准段工程量的2倍，对施工组织、人员安排、工序衔接和转换要求非常高。　　　　　　　（王瑞军）