本报杭州讯　7月8日，中铁四局城轨分公司杭州地铁7号线二工区最后一台盾构机顺利接收。这是全国首台在软弱地层中成功磨除多道地连墙，并下穿运营地铁车站的盾构，标志着杭州地铁7号线江南段实现全线洞通。

    此次盾构机需掘进1160.234米，最终到达接收站—建设三路站。该站为地铁7号线唯一一座地下四层车站，是全线施工难度最大、风险最高、技术含量最高的车站。  　　（王瑞军）