■散文/○王川

    “大青山，山连山，峰峦漫无边，峰峰显秀色，石石景相连。”悠美的歌谣，在历史的轮回中浅声吟唱。前年，随中铁四局筑路大军的步伐，我来到位于大青山脚下的呼市三环路项目部。

    大青山，峰峦灵性十足，有着国画的轮廓和黛青的色调，气势磅礴、恢弘壮观，既以个体山形雄奇显胜，又以连绵纵横、凹凸有致构成别样风景。它的美，美在浑然天成、美在姿容妙曼、美在风韵瑰奇。

    我曾在清晨醒来，悄悄走进它。在温柔的日光中，大青山于峭拔中充满阳刚雄浑的气势，在天地间呈现孤傲超然的风骨。举目望去，山上生长着许多白桦和松树，树形蓬松低矮，立于陋岩之中，任尔风霜雪寒。不与山石争峰，不与草木争秀，默默与岁月相守，坚韧而刚强。

    筑路人，也拥有同样品质。

    2018年9月底，局一公司中标首个转体梁施工工程——呼市三环路工程。路线全长约87.8公里，跨京包客专、唐呼铁路，因转体梁施工难度大、安全风险高，为全线重点控制性工程。公司高度重视，立即配备精兵强将奔赴施工现场。

    项目部接到任务后，迅速跑步进场，管理人员从四面八方汇集呼和浩特。开工仪式于2018年10月10日按期举行，并成功钻下桩基施工第一钻。参加开工仪式的业主、监理、设计等单位领导无不交口称赞：“在短时间内，项目部快速组织人员进场、完成清表工作、建成标准化钢筋加工场等施工准备工作，中铁四局不愧为王牌军！”

    乍看起来，转体桥梁施工与普通桥梁区别不大，无非多了一个连接墩柱和承台的球铰。但实际上，转体桥梁对精度要求更高，最大的技术难点就是球铰。转体桥能不能顺利转体到位，靠的是墩柱与承台之间转动结构体系，球铰是整个转动结构体系的核心和关键。面对难题，项目积极科研攻关，破解工程难题。他们成立调查小组赴陕西、河北等地考察球铰生产厂家，择优选用一家RPC球铰生产厂家，并与厂家一道深化设计图纸。同时经常组织技术人员一起对现场支架搭设、转动结构体系、球铰安装控制要点等关键技术学习、探讨，共同研究施工方案。功夫不负有心人！今年8月4日凌晨，在大家期待的目光中，两个跨度为140米、单体重量为10000吨的转体梁在空中同步“华丽转身”和精准对接。这标志着内蒙古首个跨度最大、重量最重的市政工程，呼和浩特市三环路上跨京包客专、唐（山）呼（和浩特）铁路转体梁成功转体。

    那晚，工地上空，月光皎洁，央视、地方各大媒体陆续赶到，争相记录下这激动人心的一刻。作为项目书记的我，站在月色中，久久地凝望着，凝望着眼前成功转体的转体梁，还有旁边不远处巍峨、雄伟的大青山。一时，感慨万千。

    “去年刚来时，我压力挺大的，就怕项目干不好，辜负领导的信任与期待。王书记，还记得吗？那晚我们站在大青山下，暗暗许下诺言，以后在施工过程中，不管遇到啥困难，都不能退缩、气馁，要想尽办法、拼尽全力把项目干好。”项目经理许照春泪眼婆娑地对我说。

    “是啊！那时候的我们，也是站在这样的月色里，相互鼓励，给彼此打气。这次转体成功，我们的心就放下来了。也许以后，还有诸多困难等着我们去克服，但是我们三环路项目部全体员工将不畏艰辛，继续砥砺奋进，用智慧和汗水铸就公司在转体梁施工领域的新丰碑。”

    是的！这是我们在大青山下，立下的又一誓言。