金秋十月，行走在中铁四局昌景黄铁路站前1标项目部建设工地，只见桥隧相连，山水相依，站场遥望，云岭若现，有机械的运转声，有工人的欢笑声，还有云雀的鸣叫声，汇聚—幅青山绿水带笑颜的别样景色。

    “来时青山绿水，走时绿水青山”，做好方案设计是为首选。

    昌景黄铁路是安徽、江西两省“十三五”首推项目。中铁四局昌景黄铁路站前1标项目部(四公司代局指)管段全长26.206公里，穿越世界文化与自然双重遗产保护区黄山、西递古镇和齐云山等5A级风景保护区，休宁河、东亭河两条黄山市饮用水源保护区，自然环境脆弱，生态保护要求高。原图纸设计梁场、搅拌站、钢筋加工场等大型临时用地，均涉及生态红线、国家公益林等重点环保区域。

    “要保障工程建设顺利进行，重新选址迫在眉睫。”项目部成立领导小组，与设计院、地方政府多方沟通，达成良好意向，将所有大型临时设施选址搬离生态环保区域，并做好项目结束的复垦规划，确保恢复自然风貌。

    山区雨水多，皖南山区雨水更多。确保雨污分离是1标环水保施工方案里的重要—环。在桥隧站场等工程施工点设置规范沉淀池，即便是进行便道修筑、栈桥搭设等前期准备工作时，也在河道接口处设置沉淀池，并根据地形设计排水沟，配置专人定期清理，以防淤塞，保护河流不受渣土和泥浆污染。

    三分部总工程师吴亚龙却遇到—桩尴尬的事。3号搅拌站验收没有通过，那天中雨，雨水渗到污水沟里，从沉淀池溢出，眼看着漫人下面农田和菜地的隔离带。业主方不予签字。

    吴亚龙再次查看设计方案，发现对雨量估算值偏低。他当即修订方案，将既有雨水沟加了—条槽，并加高污水沉淀池。“在搅拌机料仓上再安装上脉冲式除尘器，这个装置可以监控水泥添加量，冒顶就会自动报警。”仍旧是雨天，三分部请来业主验收组进行二次评估。“有你们这样的工作态度和效率，相信我们能把昌景黄建设成生态工程、绿色走廊。”验收组签署搅拌站启用令。

    不仅如此，1标项目部还针对搅拌站混凝土生产会产生大量污水这—问题，引进四局自主研发的废水废渣分离回收系统，废渣分离出来的碎石、沙子，全部用于临建工程，污水则流人收集池。经沉淀后，通过污水压滤机过滤，产生的清水通过管道流人清水池，实现水循环利用。污水压缩处理产生的粉饼，则用于便道填筑，—次性解决废水废渣排放难题。与传统搅拌站四级沉淀相比较，每天可节约成本5万元。这—系统的应用还获得业主三次B级和1次A级表扬，信誉评价加分。

    “依法合规、因地制宜、综合施策、绿色发展”，实现社会和经济效益双赢是根本。

    昌景黄铁路站前1标桥隧路基站场样样不落，设计方规划5处弃渣场。“简单来说，仅1标管段5座隧道就会产生100余万立方米洞渣，如果按照常规填埋处理，将会占用林地、耕地约180亩。而由二分部和三分部自进出口对打的云头山隧道，长6公里多，出口紧挨着休宁河，洞内爆破石块和弃渣如果堆放处理不当，极易造成水土流失，甚至引起滑坡等安全事故，怎么办?”项目部广开言路，集思广益，把目光聚焦到“以成本管控效益最大化考量资源再利用可行性”的工作思路上来。

    —座环保化、智能化的洞渣加工场由此诞生，直接减少3个弃渣场设立、4公里临时便道修建、节省150亩耕地和林地。

    三工区党支部书记钱进说:“洞碴加工厂严格按照国家对绿色矿山要求设立，全封闭装配式厂房，采用专用除尘设备收尘处理，并增设喷淋设施和雾化空气炮，减少粉尘污染。在产生噪音较大的加工区域设置隔音墙，严格控制噪音污染。投产后洞碴综合利用率达到90-95%。”

    国铁和沿线单位纷纷前来观摩，业主方十分高兴地介绍情况:“环水保做得好不好，大家只要看洞碴场周边环境，建厂—年多以来，无论是雨天还是晴热天气，几乎看不见四周树木粉尘附着，这就是目前环水保工作成效。”

    而同样受到业主青睐的还有7月份正式启用的竹林下弃渣场。在国道旁的—处山坳里，开挖的6级边坡台阶栽种着郁郁葱葱的茶树，形成“中铁四局”字样的造型，与周边茶山融为—体，这里最大弃渣存量可达到40.2万方，刚运来的渣土全部用滤网覆盖。

    “这个方案是我们蒲晓鹏经理提出来的，他在项目管理上的精打细算，值得我们学。前两天业主还组织沿线11个局级单位到这里现场观摩。”吴亚龙说。

    与此同时，三工区还利用桥区东亭河水流，设置抽水泵，自休宁县扭坑村斜井到黟县东站2公里多的景区通道上设置喷淋管道，实行自动喷淋，减少扬尘，既减少洒水车来回行驶的安全隐患，也节约成本。项目部成立文明班组，专管泥浆、渣土运输区域内的清扫，确保环境优美。

    “留下金山银山，保护文化名片”，建设“生态交通”，福祉归还于民。

    “我们整个村就是—个大工地。”源川村党支部书记吴峰华40多岁，说话笑眯眯，他接着说:“我们这里闭塞很多年，主要就是路，交通对—个地方的发展可以说是致命的。所以，村

    里乡亲们对重点工程建设的支持力度还是很大的。关键也是四局做得好，水污染基本没有，每个开挖点都设有过滤池，雨污分离，大家的田地没有受到影响。我们还知道，四局项目在桥区开挖的时候，比选方案，选择旋挖钻，只为减少土地扰动，减少泥浆产生。”

    源川村千余住户，昌景黄铁路、池黄铁路、黟县东站广场站房和G530公路连接线四项重点工程均傍村而过，涉及60多户人家拆迁。

    今年3月，疫情后赶工期，钻孔桩开得多，有村民跟吴峰华反映有噪音。他立即和钱进电话联系，双方协商，达成晚上10点到早上6点不进行钻孔桩施工的—致意见。

    源川村以养蚕与种茶为主要经济来源。“蚕宝宝娇嫩，对环境要求比较苛刻，温度要在20至25摄氏度之间，且不能有异常大的噪音。高铁开工以来，家家户户仍旧养蚕，影响不是很大。不过今年疫情、高温、洪水等自然灾害对蚕丝出口影响很大，以前蚕茧20元—斤，今年只有11元，刚刚保本。”吴峰华说，“但又因为有高铁建设，解决部分村民务工的需求，所以，乡亲们不用出远门，就近也能过上好日子。”

    人居环境整治是黄山市近两年的重点工作，这让处于工程建设和房屋拆迁同时进行中的源川村，顿时陷人“两难”境地。如何妥善解决工地材料和拆迁旧料堆码问题引起多方重视。钱进和二工区党支部书记李锐与村委会人员座谈，阐述习近平总书记“任何时候老百姓的利益要放在首位”的指示精神，详细介绍1标管段材料管理情况。方案得到村委会支持，并向其他项目建设单位提出看齐四局的要求。

    黟县每月召开—次的高铁建设例会记录显示，中铁四局昌景黄铁路站前1标工地从未发生过阻工现象。“因为百姓有什么意见，第—时间找村委会，而我们联系四局的项目人员，每—次都能妥善地把问题解决了。”吴峰华说。(李茂　赵雅慧)