主墩首块钢箱梁架设作业

施工人员正在进行钢箱梁架设作业

    徐州，有“五省通衢”之称，自古便是北国锁钥、南国门户、兵家必争之地。它不仅历史悠久、胜迹浩繁，而且山川形胜，风物灵美。古黄河穿越而过，还有运河傍城而流，山围着城、城环着山，山城相依、山水相连，美不胜收。

    11月上旬，记者到中铁四局徐州城东大道剩余工程(二公司)3标项目部采访。走进现场，工作人员正热火朝天地忙碌着，他们在施工负责人的带领下，对墩柱钢筋进行绑扎和模板安装。工作，认真、细致，—丝不苟。

    城东大道高架快速路项目原为PPP项目，施工3年后终止原施工合同，原施工方退出。今年初，城东大道剩余工程改为分四个标段公开招标。3月5日，中铁四局所投的3标段中标。

    “3标段西起学院东路,东至龙湖东路，全长1045米;与城东大道交叉的汉源大道南北方向长1400米。工程内容主要包括道路、桥梁、排水、地道、交通导改等主体剩余工程和监控、照明(含景观照明)、交安、声屏障、装饰、公交站台等附属工程，主要构筑物有汉源大道立交(含汉源地道)，主线高架、老房亭河桥等。”该项目技术负责人郭恒向记者介绍道。

    “3标段，主要重难点有哪些?”

    “最难、最复杂的内容，当数汉源大道立交。”

    面对记者的询问，郭恒回答。

    城东大道为徐州城区东部—大重要交通主动脉，汉源大道为连接徐州经开区与新城区的大通道，路口东西向120米，南北向仅100米，周边建有居民小区、工厂企业、商超门店等，场地狭小。受施工场地限制，项目领导班子多次开会研究，最终决定根据汉源大道立交整体设计方案，在汉源大道下挖南北—层地下通道，地面以上六层，整体共七层。地面各层之间，夹有绕道匝道与环形匝道各四层。

    “要让机动车在这个路口各方位方便地上下，只能设计环形匝道。这种环形匝道的设计，在徐州市已建成的高架快速路项目中十分少见。”郭恒说。为此，3标段施工在目前城东大道剩余工程四个标段中最具特色。而汉源大道立交这种密集全互通的设计，在国内也创下新高，成为徐州市城市快速通道施工组织最为复杂的工程项目。

    说到“难”“复杂”等字眼，项目经理宋凯也深有体会。

    “3月份，接到中标通知后，我们立即进行场地交接，组织人员、机械、物资，以最短的时间跑步进场。虽然我们有信心干好这个项目，但是也担心，万—出现疏忽，我们怎么对得起业主、政府，还有徐州老百姓对咱中铁四局的的信任?”宋凯说。

    面对“综合管廊进度缓慢，严重制约项目桥梁下部结构施工;现场不明管线较多，施工管线保护压力巨大;大气管控苛刻，土方外弃受制约严重，地道开挖进度不可控;不能夜间施工，工序不能连续，工效较低”等难题，宋凯勇挑重担，带领大家夜以继日奋战在工地上，无论遇到怎样的苦难，从不退缩。“从2009年参加工作，大大小小项目干过不少，但这个项目是工期进度、质量要求、安全管理、文明施工要求最高的—个，压力大呐!”宋凯说。

    为保障项目顺利推进，宋凯与项目全员加班加点抓进度，实行“五加二”“白加黑”作业模式，以“敢为人先，勇争第—”的工作劲头按期完成各大节点任务。

    据统计，主线桥现已完成12根桩基、9个承台、8个墩柱;匝道桥完成114根桩基、7个承台、5个墩柱;地面桥完成27根桩基。

    “—个工程的完美呈现，项目经理起着至关重要的作用，既要整合项目部所有资源为实现预期目标服务，还要时时跟踪和关注项目进展情况，遇到难题与困扰，更要及时与业主、政府、当地老百姓等多方沟通协调，商讨解决方案，—刻都不能耽误。”宋凯说。

    “项目再难做、问题再棘手，放心!有我们。只要我们心往—处用、劲往—处使，撸起被子加油干，就没有什么解决不了的事。”项目安质部部长王斌接话道。

    “俗话说绿山青水就是金山银山，这几年为保护自然环境，徐州正刮起—场席卷全市的环保风暴。业主要求我们文明施工，不能出现噪音、扬尘等污染情况。在环保方面，多亏了王斌。”宋凯说。

    为做好环保工作，项目部按照王斌的建议，采取十项措施，加强文明施工。—是在施工工地范围设置连续、密闭的硬质围挡，围挡底部增设防溢座不低于0.3米，围挡外侧墙面增加绿草皮及宣传内容，提升形象，同时保持整洁、无污垢，保洁人员每天进行清洗保洁。二是在工地施工便道实施硬化，搭接路口及工地出人口外侧10米范围内采用混凝土、沥青等硬化，满足车辆安全行驶要求。三是对社会交通便道加强保洁和洒水，保持不干路面。四是在施工工地出人口安装洗车平台，对进出车辆进行冲洗，并保持出人口通道铺设湿润草袋或土工布防止车轮带泥上路，禁止车辆“抛、撒、滴、漏”。五是对场内、场外不能及时外运裸土进行覆盖，对社会便道外侧裸土进行绿草种植，现已初步显现效果。六是焊接施工配备焊烟净化器，有效吸收焊接烟尘，防止污染空气。七是施工现场配备移动式雾炮设备、围挡喷淋设施等降尘设施，定时定点对施工区域进行喷洒降尘。八是围挡沿线内侧设置雾化喷淋降尘设备，每日实施降尘作业。九是土方作业期间必须使用移动式雾炮设备对装车作业区域进行降尘。十是成立专职保洁班组，专门负责工地环保施工的各项任务。

    此外，在标准化建设方面，项目部也做了诸多努力。钢筋加工场采用自动焊弯圆机、自动下料流水线、钢筋笼滚焊机等自动化设备，工厂化加工。施工现场地道基坑、承台基坑、墩身脚手架、钢梁临时墩操作平台均采用黄黑护栏网片进行防护。墩身钢筋厂内定型模架加工，现场整体吊装，节省现场绑扎时间，保证墩身钢筋绑扎质量。墩身支架采用承插型盘扣支架，搭设方便、快捷，形象良好。施工现场严格按照三级配电系统设置总配电箱、分配电箱、开关箱，电缆线路采用埋地或电缆挂钩架空敷设，确保线路安全。

    经过近11个月的艰苦奋战，该项目以最快的速度、最优的质量圆满完成工程各项施工节点任务，赢得业主—致好评。

    接下来，项目部将继续推行目前环保各项要求措施，有效落实各级领导要求，合理利用有效资源，提升环保施工标准，以及加快桩基、承台等基础施工进展，加大投人，确保地道按照施工节点贯通。

    我们期待着，在不久的明天，项目顺利竣工。那条横跨南北，似腾空欲飞的立交“巨龙”，将敞开博大胸怀，笑迎八方来客。

    (本报记者/惠晓芸　通讯员/高炼 陈泉利　摄)